Заміна рульової рейки та гур

Насос вже завивав не по-дитячому, навіть на ходу, рейка теж текла, загалом тягнути вже не куди.
Купив рейку і насос з розбирання, в хорошому стані і новий бачокдля рідини, він же і фільтр, його теж потрібно міняти час від часу, оскільки, всередині збирається все сміття. До речі порахувавобороти рейки, виходить 3, 25. >
За заміною нічого складного, окрім гайки, що закипіли від віку, ідеякі важко доступні, інтимні місця. Тому такі насоси ставилися нае36, 39, 38, всі на вигляд і по кріпилю ідентичні і взаємозамінні, але з різною тиснявою., але як я потім дізнався він на 110 бар, ана 36е були по 90 бар, стало очково, щоб не видавило сальники зрейки, яка вже побачила років, тому здав його назад і купив наіншій розбірці насос LUK, з е36.
Рідину лив АТФ Декс2, як бажає ТИС. Вала, старий пристойнозносився. І вуаля, кермо крутиться легко, впевнено і головне тихо).Артикули
Бачок для рідини ГУР — 32 41 6 851 217 (купував замінник, Meyle)
Підшипник рульового валу (верхній) — 32 31 1 158 835 (оригінал)
/p>
Так сьогодні їздив, люди реагує дико і насторожено))

ПС:наступний пост-заміна підвіски! ;)