Питання установки газу на авто ставилося ще кілька років тому, алевислухавши все за і проти залишалося на боці другого. Бажанняперетворити баранчика на автомобіль, який дбайливо ставиться догаманця, продовжувало витати в голові . І не давало спокою:хтосьскаже «вчинка вичинки не варто», мовляв, купи собі півторалітровийхетч або дизель і буде тобі щастя… Але морально я ще не готовийрозлучатися з доджиком., гучна але комфортна підвіска, так ... Іприємно, чорт забирай, ловити погляди перехожих і водіїв, месникзберіг властиву йому харизму і зовнішність (незважаючи на 6-тирічний вік авто). Але все ж таки повернемося до теми газу та автоКоли ціна на паливо б'є рекорди, а курс гривні досяг свогоісторичного мінімуму, наважуюсь на встановлення ГБО, розуміючибезвихідь очікування світлого майбутнього.
Оскільки ідея установки народилася давно, було складено вжеприблизний перелік обладнання плюс мінус із невеликими змінами. Якзавжди вирішальний фактор, це фінанси, а враховуючи різкий стрибоккурсу, бажане стало менш доступним. З варіантів середнього бюджетузупинився на наступному комплекті:редуктор – KME TUR, форсунки –HANA, мізки – КМЕ, тороїдальний балон замість запаски на 43 літри180х630 (незначно виступає над підлогою) – Atiker. У планахвстановлення варіатора кута випередження запалення (очікуєтьсязниження витрати).
Установник все зробив за пару днів. Роботою я задоволений на 100%, дотримання всіх заходів безпеки, акуратність під час роботидотримані до дрібниць, а побажання враховані. Не вдалося лишесховати форсунки під пластиковою кришкою двигуна (її довелося бпідняти на 30-40 мм). Вони акуратно врізалися в її передню частину, не порушуючи зовнішній вигляд підкапотного простору. Витратазбільшилася і поки не особливо тішить (13-14 літрів), чекав близько12-13. Машина втратила трохи в жвавості, але в місті це не особливовідчувається, а гонки від світлофора до світлофора вже вминулому))))) Всі ці дрібниці швидко і безболісно лікуються. (рукуна евенджері він уже набив).
Коментарі15
У мене при 17л бензину виходить десь 22-23lpg
При розрахунку споживання палива не забувайте враховувати, що 1л бензину приблизно дорівнює 1,25 lpg нормально налаштованого двигуна не задушеного економічністю)))
Для того, щоб домогтися нормальної витрати, спробуйте поставити назад штатний повітряний фільтр. У мене стояв фільтр нульового опору, після заміни витрата газу впала на 1.5 л. Зараз витрата по місту 11 літрів газу.
зараз витрата близько 11-12 л., це прийнятно. щодо фільтра якось спробую. дякую за пораду
Газ стоїть вже 2 роки. Витрата 10-11 по місту. Змін за потужністю не помічаю.
поставив нещодавно ленді рензо (Італія), з оформлення в ДАІ вийшло також у районі 9000. З нинішніми цінами на бензин, взагалі тепер не хвилююся якщо потрібно кудись поїхати, залежно від заправок, виходить 300 грн = 300км. Добре, працює також м'якше.
Витрата в районі 13-14 або менше? Варіатор коштує?
та якось по-різному, в основному при агресивній їзді було до 13. Ні, не варто, але у мене до цього був чіп-тюнінг. Відповідно у мене інші кути запалювання ніж у білій прошивці.
а які заправки використовуєте?
так, по-різному. Останні рази заправляюся на КЛО по Богатирській. Начебто не погано. витрата не заміряю. На тиждень вистачає, заправки 200-300грн, їздити на роботу, тренування, навчання і до дівчини) Але як спілкувався з багатьма у нас lpg не дуже в ...
все залежить не тільки від заправки на місткість впливає і температура повітря. у спеку трохи менше влазить. у мене балон на 43 л. більше 39.7 не заходило. я починав з газовика, тепер купую прилуцький газ, досить непоганий, машина стала швидше і наче...
І як? Їде?
їде цілком нормально. трохи тупіше ніж на бензі, але це лікується установкою варіатор кута випередження запалення, в цілому не критично. двигун м'якше працює на газу, але це моя суб'єктивна думка.
Так, можливо, але як то мало віриться, їздив на своєму в армію, зрозумів що машина не для гірської місцевості, а якби була на газу взагалі б на місці стояла))
я до гір не добирався ще. все може бути))) мені машина для їзди по місту потрібна, тому і стояв пріоритет газу. хоч якась економія