... Ravlik Pavlik ...

Мова піде про мій равлик, буст, шмуст і т.Д.
Тачка не їде взагалі, як блоха на милицях і то з одним несправниммилицею.
/>
+ Витрата 20-ка, але після капітальної коробки - авто стояло безакумулятора 3 тижні - після цього ремонту став 13-14. Виднокомп'ютер обнулився. Зняли турбіну, чотири гвинти невикрутилися.Огляд показав що ВАСЯгей заклинив і ось чому турбіна некрутилася з належних 2, 5-2, 7к оборотів. Робота турбіни починаласяледве ледве з 4, 5к оборотів. Після ремонту турбіни (відновленняплощини, і відновлення робочої площини ВАСИгея, прибрали нагару, щоб його там не клинило наліво! ), Турбіна дуже суперськи жива, невстигли її вбити так, як ВАСЯгей був постійно відкритий.Легкий прилегкий люфт крильчатки є + все сухо і комфортно. Підключили точнотак само як і відкручували.По дорозі коли в ремонті равлик бувперевірили впуск на герметичність - все ціле і не цькує - ЗБС)))
Пішла спека, стали міряти Буст, він сволота 0, 3 і капець, більше непіднімається. По стоку повинен тиснути 0, 7 + розкручується пізно на3, 5к, заткнули якусь трубку став передувати до 1, 2 - виведеннятурбіна оре - підключення не руками було до мене! > Після чогобуло завантажено все можливий мануал і купа всяких схем. Мій Сейсейпочав вивчати до втрати зору, Сказав що вже очі болять у цьомуколупатися. За підсумком виявилося що у мене перепускний клапан (якийсь) від 26-го мотора, (якийсь це тому що я не шарю про що мовайде) + турбіна за словами Сенсея від мотора де немає Інтеркулера, як це зрозуміло — не зрозуміло але не суть . Після довгихдосліджень підключення вакуумних трубок на турбіну, була перемога, але перемога перед поразкою. Налаштували Буст на піку 1, 0, потімпадає до 0, 8 і тримає цей тиск постійно, мотор роздмухується майжез повного натискання разів на підлогу і 2, 4к оборотів. Усі заї*ця.Але поразка у цьому, мотор трусить, тобто. Смикає. Поміряли тискпаливо і зраділи було 1, 2 — це мало. При бусті 14, 8 - це дуже біднадля турбо мотора - небезпечно - можна спалити! Вилучили винуватця (як нам здавалося) - в ремонт. Я пішов ще шиканув купив новийфільтр, форсунки на чистку! , все до купи зібрали, тиск піднявся, але не набагато - суміші трохи краще стали близько 13, 5 але прибусті тиск катастрофічно падало. Що робити —? знову затиснулиобратку, виявляється ще й напруга на бензонасос регулює нашрозумний друг комп'ютер, запитали на постійний мінус — людськанапруга + затиснута обратка — дали суміші гуд і наче смикання сталонабагато менше. Йдемо далі — паливний регулятор не робить своєробило! Зняти та розстріляти! але спочатку потрібно розвалити впускщо його звідти виколупати ((((

Не кидати каміння і не говорити, що я євнух, що купив мейд ін Чайнасам паливний регулятор TOMEI, Регулятор відпрацьовує на всі сто, бенз душить начебто гуд, стартуємо, Тиск 0, 8 після кидка на 1, 0, начебто тиск тримається але все одно сіпається Собака, суміш сталав нормі 11, 9 - 12, 2
Собака все одно сіпається! було вирішено знизити буст, не вистачає, або ще чогось (я вже заплутався остаточно ) або продуктивностістандартного бензонасоса, тисне трохи більше стандарту спочатку 0, 9потім постійка на 0, 78 — смикання залишилися але не значний.простецькі свічки (з них 1 не робоча) і задні колодки.З чого сталозрозуміло що у мене некудишна проводка і клеми на котушки.Таксказати тачка валить здорово але раз з 10. Чому буду вжерозбиратися методом виключення.
Є підозри на відлив бензину та хоплення повітря, але не приполовині чи чверті бака ж!

<
Чесно кажучи, вже втомився від цього скайлайну, як і мій механік.Тачка валить у порівнянні з тим, що було здорово, шліфує бляханавіть на цих важких імпулах! роздмухується рівно і чітко.Генератор дає відмінну напругу. Потрібно буде методом винятокпоодинці замінити - котушки, комутатор, свічки, проводку накотушки, витратомір, потім поставити по жирніше бензонасос, обнулити Комп! і вирахувати - Чого в мене під бустом, але частішена розкрутці тачку трусить! Неважливо може смикатися при затяжномулівому або правому повороті, при їзді вгору або вниз. Смикаєтьсясобака не в зрозумілий мені момент, але майже завжди при педалі впідлогу, якщо завантаження педалі десь відсотків 70-80 смиканняменше! Складно звичайно мати терпіння - коли Скайлайн то хочевалить усі передачі, то хоче смикається! Є ще підозри, що менекомп'ютер не розуміє, адже він автоматний.
крапля була коли вирвало манометр тиску палива і він ударив посклу, воно й так не першої свіжості, з'явилася зате свіжапавутинка. Так би мовити Успіх!
Турбіна підключена правильно, бенз регулюється і тисне в межахнорми, свічки і паливний фільтр нові, суміш в нормі - нанеодружених все рівно і чітко працює, при нормальному розгоні всегуд, але при газі в підлогу сіпаємося — але сподіваюся тобі не довгоЗАЛИШИЛОСЯ — СКАЛА драна!

Зараз щоб відпочити від цього тритижневого геморою з сіпанняммотора — повіз до електрика робити:<

— Світло в багажнику
— Підключення заднього ходу
— Питання до обігріву заднього скла
— Запитання до омивача заднього скла

Але нічого я повернуся ще до цього сексу!

Всім Правого Руля …