поліровані диски це просто геморой, особливо якщо педантично підходити до цього питання. а заниження ... це моя улюблена тема) що ви маєте на увазі під правильним заниженням і для чого воно робиться?
ну моя думка про правильне заниження така не повинно бути пиляних пружин, категорично. все повинно відповідати один одному, ну наприклад як мінімум висота пружини і довжина штока. але правда в мірах розумного. немає проблем. береш М-тех пружини (я со...
я уточнив, а не просто запитував.а відповідь проста. якщо заниження заради поліпшення ходових характеристик, це здорово (хоч і проблемно на наших дорогах), а заниження заради зовнішнього вигляду, це, вибачте, треба в собі проблему шукати
Згоден з Вами на всі 100% Тому і скинув фотку місцевого Сівіка як наочний приклад, мало того що сам їздить з купою проблем, як Ви раніше сказали на наших дорогах так ще й оточуючим приносить купу незручностей.
У мене на е34 стоять ейбах про кіт з укороченими амортами. На ідеальній дорозі-одне задоволення, ніби цьому шасі навіть не вистачало такої жорсткості пари пружина/аморт. Але тільки, сцуко купка-ппц-пробої, розгойдування. Загалом їздити Швидко, реаліз...
Не знаю як на Ейбах, але на стічних пружинах розгойдування дуже сильно виражене. У місті цього не зрозуміти. Але на другорядних трасах з їхніми хвилями і перепадами це жах. Я собі планую ставити, як-небудь, ейбах про кит, в надії звести до мінімуму ц...
Пардон, я невірно висловився. Під розгойдуванням я мав тремтіння. Через короткохідність і жорсткість підвіска починає повторювати рельєф дороги. Зовсім дрібниця звичайно не відчувається, але що у висоту більше олівця, буде віддаватися в дупу. А розго...
Уяви, швидкість допустимо 110. Попереду плавний провал рельєфу, пологий такий. Машина туди пірнає. Підвіска стискається, до пробою справа не доходить. Потім виринає, підвіска розвантажується, стискається знову, але вже менше і потім ще раз дрібно дрі...
Айбах мені взагалі не зрозумілий. На якісь машини дофіга варіантів, де по суті воно не треба. Для деяких (w126 наприклад) - 1 варіант для всіх. Амортизатори теж - які хочете. За фактом одержується ппц якийсь. Де то морда провалюється, десь стоїть вищ...
Коментарі20
ох вже ці заниження і поліровані диски. сам такий, але як кажуть-ворога треба знати в обличчя-поки сам через це не пройшов, не зрозумів, що все це-зло
а чим загрожує, поліровані полиці, і ПРАВИЛЬНО занижена машина?
поліровані диски це просто геморой, особливо якщо педантично підходити до цього питання. а заниження ... це моя улюблена тема) що ви маєте на увазі під правильним заниженням і для чого воно робиться?
ну моя думка про правильне заниження така не повинно бути пиляних пружин, категорично. все повинно відповідати один одному, ну наприклад як мінімум висота пружини і довжина штока. але правда в мірах розумного. немає проблем. береш М-тех пружини (я со...
я уточнив, а не просто запитував.а відповідь проста. якщо заниження заради поліпшення ходових характеристик, це здорово (хоч і проблемно на наших дорогах), а заниження заради зовнішнього вигляду, це, вибачте, треба в собі проблему шукати
Згоден з Вами на всі 100% Тому і скинув фотку місцевого Сівіка як наочний приклад, мало того що сам їздить з купою проблем, як Ви раніше сказали на наших дорогах так ще й оточуючим приносить купу незручностей.
У мене на е34 стоять ейбах про кіт з укороченими амортами. На ідеальній дорозі-одне задоволення, ніби цьому шасі навіть не вистачало такої жорсткості пари пружина/аморт. Але тільки, сцуко купка-ппц-пробої, розгойдування. Загалом їздити Швидко, реаліз...
Ну з тим врахуванням що я не кожен день її експлуатую, то можна миритися, а з приводу того, що пиляють круті машини, не можу не погодитися.
У мене е34 теж виїжджає пару разів на місяць. Хочеться рідкісних відчуттів, але часом отримую один негатив
Таже фігня (
Не знаю як на Ейбах, але на стічних пружинах розгойдування дуже сильно виражене. У місті цього не зрозуміти. Але на другорядних трасах з їхніми хвилями і перепадами це жах. Я собі планую ставити, як-небудь, ейбах про кит, в надії звести до мінімуму ц...
Аморти в тебе живі?
Міняв їх 4 роки тому. Може і втомилися, але живі, 100%
Пардон, я невірно висловився. Під розгойдуванням я мав тремтіння. Через короткохідність і жорсткість підвіска починає повторювати рельєф дороги. Зовсім дрібниця звичайно не відчувається, але що у висоту більше олівця, буде віддаватися в дупу. А розго...
Уяви, швидкість допустимо 110. Попереду плавний провал рельєфу, пологий такий. Машина туди пірнає. Підвіска стискається, до пробою справа не доходить. Потім виринає, підвіска розвантажується, стискається знову, але вже менше і потім ще раз дрібно дрі...
Ну так, на прокиті такого не буде. Там пробій одразу)
Залишається вчинити так, як я найбільше люблю. Наступити на власні граблі і купити все ж таки Про кит 😅😅😅
Є варіант, що я метнувся і поставив передні для рядної шістки. Хоча у них невелика різниця по навантаженню. Однак вона є
Я про це теж подумав, але відкинув цю думку ... типу та ну нах))
Айбах мені взагалі не зрозумілий. На якісь машини дофіга варіантів, де по суті воно не треба. Для деяких (w126 наприклад) - 1 варіант для всіх. Амортизатори теж - які хочете. За фактом одержується ппц якийсь. Де то морда провалюється, десь стоїть вищ...