Повернення Джеда, ой ДАРТ ВЕЙДЕРА)) ч2.

Як і обіцяв, продовжую ділитися своїми емоціями післяпокупки (повернення…звучить прям як розбещення:)) Х6М ДартВейдера
Емоції-вони мене просто переповнюють після дизельних машинГ-серії.Ні, до них претензій ніяких!
Навпаки, вони показали себе тільки з кращого боку, економічні, технологічні, тихі та дуже комфортні…
але без емоційні. Це проблема 2-х літрових дизельних моторів, а неГ серії як такої./ повідомив новину, що мій Х6М повертатиметься донього… Але…тут історія приймає трагічний поворот…мій оч хорошийзнайомий Павло з Дніпра, який купив у мене перед цим мою Г30 520д.і хоче, щоб я глянув на нього, в якому він стані після їздиЄвропейськими дорогами (машина жила в Лондоні)
Так ось, заїхав до друга Дружині з v-motors.cars.ua/ (тут прихованареклама :) ), після його дзвінка, що він на місці, я приїхав післябізнес зустрічі до нього. Якихось думок по поверненню Х6М не було ів помине.
Але як тільки я його побачив, то серце шалено застукало, очінапружилися (побачити косяки по машині), а душа радіснозакричала---ПІШЛО ВСЕ НАХ! ВІН ІДЕАЛЬНИЙ КРАСІВНИК! І на правах "першої шлюбної ночі", я його забрав назад! Паша ще раз СОРРЯН! Жека! Ще раз ДЯКУЄМО!
Тут правда є моменти ... Продав я його на повному заряді, як зовні, так і технічно ... Але повернувся він до мене в повному стоку. Алепри цьому, він їде просто чудово! Заїхав на заправку і заправивповний бак мустанг 100. Проїхавши майже тиждень, відігнав машину напереклеювання захисною плівкою проблемних місць, які страждаютьнайбільше. Треба віддати належне, що коли відразу після покупки ізсалону, я заклеїв його повністю в захисну плівку, то продовживжиття ЛКП. Проблемні місця-пороги, задній бампер низ, двері нижньоїчастини. Так само вирішив закатати 5-кою (антивандальною) поколу.
Продовження слідує...