18. Встановлення лінз. Повна версія.

Всім привіт,

Як усе починалося.
Ішов четвертий рік як я катаюся на своїй машині, кінець жовтнямісяця.Їдеш на роботу рано - темно, повертаєшся з роботи - зновутемно.Як я їздив три роки і не помічав яке у мене поганесвітло.Нічого не видно.Особливо коли люди в темному одязіпереходять На фейсбуці побачив рекламку однієї місцевої фірми —хлопців — які встановлюють лінзи.Думаю собі, що б самому непариться віддам машину хай поставлять і на томупорозумілися.Списалися, озвучили цінник $350 — $450 з роботою, матеріалами і т. П. Загалом під ключ. Сказали, мовляв, під'їжджайтедля детальної консультації. Дивлюся, працюють вівторок - субота.перехотів взагалі комусь доручати встановлення лінз... Подумав, якщо вже зараз таке почалося, то що буде далі... Не кажучи вже проінші менш відомі кантори. Здається, якщо люди ставлятьсявідповідально до роботи, то вони повинні так само ставитися до всіхдрібниць, пов'язаних з роботою. Загалом встановлюю лінзи сам. Доцього моменту я був нуль у ксеноні, лінзах і т.П. Перше що я почавробити це дивитися відео на youtube, лазити по драйву, питати іспілкуватися з людьми, з'ясовувати якою фарбою вони фарбували іт.Д. Частина, приступаємо. Ідея знімати та розбирати оригінальніфари видалася мені не дуже привабливою. Псувати оригінал зарадитакої витівки, при тому, вперше. Тим більше встановлювати лінзи яне пару днів, а машина потрібна буває позаріз. Купувати нові –вогонь як дорого. Вирішено — купую китай чи тайвань, хто його знає…Парт-номер — FPS 4029 R2-P та FPS 4029 R1-P вартістю$86 штука . Виробляти при замовленні та у накладній писалиFPS. За фактом же забрав фари в такому вигляді. > — Лінзирепліка Koito Q5 3" (76мм) D2S + блоки розпалюванняmitsumi + лампи Galaxy 4300K + перехідники D2-KET Slim —100$
— Герметик для фар 1, 5м товщиною 9.5мм $6, 5
— Проведення для ксенону $7< - Маска для бі-ксенонових лінзLand Rover New 3.0" з ангельськими очками CREE світлодіоди, дварежими роботи — ДХО/габарит $45
— Фарба для графіті Montana Black $10
— Тонувальний лак для фар < b> $4

Фарба для графіті цікава тим, що їй можна грасить починаючи з 5градусів тепла, тиск у балоні більше ніж у звичайних авто фарбах убалонах. Не вигоряє, атмосферостійка. Їй навіть деякі умільці надрайві успішно фарбують машини і не одну :) Підготовка Далі пішларозбирання фари. Пробував пхати в коробку і гріти будівельнимфеном, як не злетіло. Фара сильно гріється лише з одного боку.Доводиться перевертати, знову гріти. Багато рухів тіла. Тому собівідкрив метод локального нагріву, тобто. Тримаючи фару в/на рукахгріло місце з'єднання скла фари з самим корпусом фари і потихенькуподіляв їх. На драйві та на youtube можна знайти докладне відео зописом. Далі я знімав хром використовуючи "крот". Діє він прямо наочах, довго чекати не доводилося.
Для того, щоб фарба добре трималася — заматував весь пластик. Насіз рельєфом, і при цьому він різний мені не сподобається.Використовуючи наждачку і багато часу я вирівняв відбивач. Даліфарбування та тонування секції поворотника (що б він не виділявсясильно). Тонував трохи, що б не був білим. > Після

Приміряння та складання
Збирав фару у зворотному порядку. Перед тим як повністю зібрати (установка скла) ставив фару пару разів на авто щоб перевіритиправильність установки лінзи і відрегулювати фару. Провідзафіксував і залив таким герметиком… Після складання встановив наавто
У день встановлення поїхав до хлопців на стенд та відрегулював фарияк належить. Встиг покататися вночі — прозрів — світло вогоньпросто. Вибачте, за те, що так мало фото. Більше поки немає.

Днями додам фото того, де я встановив блоки розпалювання і як всевиглядає під капотом; )