Привіт мої дорогі друзі. Ваші поради, коментарі, підказки дужедорогі!
Взагалі, те що. Настав час міняти ремінь допоміжний, роликпаразитний, ремінь ГРМ і ролик.
Відповідно, якщо така свистопляска, думаю міняти чи не мінятипрокладку ГБЦ, але немає запрілості, біла емульсія на кришціклапанів, потемніла охолоджуюча рідина з жовтого кольоруперетворилася на коричневий, та й рідина стала йти потихенькуРозмірковуючи далі, а може це не прокладка? Але начебто бперегрівів не було.
Коментарі18
Те, що ти фоткав-це між пеналом і головою. А прокладка ГБЦ нижче, під колекторами.
Не зрозумів.
Те, що ти сфоткав це не прокладка ГБЦ.
А що тоді?!
Я ж написав-прокладка, яка між пеналом з розподільчим валом і безпосередньо головою. Прокладка ГБЦ-це між блоком і головою.
Може бути хтось знає каталожний номер цієї прокладки? Якщо міняти цю прокладку між пеналом та головою, то потрібно міняти і прокладку ГБЦ?
Боюсь помилитися, але судячи з картинки, там герметик.
Як дізнатися точніше?
Додав ще фото. Підтікає ось так. Що ж його робити?
Якщо знімаєш голову, то дивитися на рівність потрібно. А, взагалі, з таким пробігом нічого не повинно темніти і текти, якщо він реальний. Таке має статися приблизно на 150 - 200 тисяч
Краще поміняти, ніж потім голівку шліфувати. Якщо стара не вселяє твого довіри.))
Та справа в тому, що я навіть і не знаю, вселяє чи не вселяє)))
У дуже багатьох потіє в цьому місці. У мене у самого ГБЦ прокладка потіє. Змінюємо прокладку + полірування алюмінієвої кришки. Тільки так. Але не від одного чув, що проблема після цього може не піти. Рішення забити болт) не так і страшно виявляється
Та в принципі, та не дуже і страшно. Але не знову ж таки потім ремені знімати, одягати, але одним махом напевно не вийде. А у тебе теж біла емульсія на кришці? Притирати при зніманні голови обов'язково?
Емульсію не бачив, не скажу. Полірування обов'язкове, але за умови, що її робитимуть у заводських умовах.або не ножаком на столі зотя б. Без полірування немає сенсу прокладку міняти.
Цікаво, а де це взаводських умовах у нас можна відполірувати?
У Запоріжжі всі возять на якийсь цех АвтоЗАЗу) Потрібно запитувати у майстрів за місцем, що і хто де краще робить. У Кривому Розі не підкажу, на жаль
Виходячи з вище сказаного і зваживши всі витікаючі, то все-таки, напевно це не найбільша проблема. Потіє нехай потіє. Дійсно, пробігу практично немає, а заморочиться доведеться. Дасть Бог поміняю прокладку вже на другій заміні ременя.