Давно помітив, що машина якось криво працює, як двиг троїтьслегонця. Ну помилок особливо не було і витрата в межах 10л газу помісту був. Че паритися було? ))
Днями посилилося це все і проблемно на газ переходитипочала.Вирішив зняти дросель і почистити все там усередині.Про цеопишу трохи нижче. Темі буде.Заодно розповім як адаптувати дроссельі EGR після зняття та чищення. Перевірили, що все чітко видно.
2. Визначилися чи потрібні інструменти для зняття хомутів, болтівта іншого) (список буде в розширеній версії).
3. Згадали, що не 4. Зняли все, почистили, протерли, продуликомпресором і просушили.Візуально перевірили, що немаєпошкоджень.
5. Перевірили всі шлангочки на наявність тріщин і хоча б ротомстворивши ваккум перевірити тримає чи ні. Поміняти або обрізатиїх.
6. Поставити все на місце і повільно і монотонно перевіритипідключення всіх патрубків, хомутів і роз'ємів (детальніше трохипізніше).
7. Скинути клему н секунд 10-30 хавтає.
8. Завести машину і прогазувавши трохи перевірити чи все гаразд, яктримає ХХ, скільки оборотів показує і яка миттєвавитрата/година.
9. Підключити VCDS чи Васю чи поїхати на діагностику на СТО.Перевірити помилки, перевірити якісь дані по лямбді/оборотах.Скинути помилки, заглушити, завести та перепідключити програму.Якщо помилок немає, то прогріваємо до 80 град, глушимо, залишаємоключ у положенні предзаведенном (світяться іконки) і робимоадаптацію дросселя (код 060) та адаптацію EGR (код 074). Заводимота дивимося помилки, показання лямбди на ХХ (в межах -5/+5нормально). Покаталися і ввечері або після заїзду перевіряєтенаявність помилок, показники лямбди на ХХ.
Ціна лямбди 76уе
прокладки на впуск 4+4 шт та 1 прокладка клапанної 52 уе ну іробота окремо.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.