Усунув останній наслідок гонки в Тернополі, тобто поміняв колодки інаправляючі супортів, правда їздив я з писком при гальмуванні десьмісяць (колодки АТЕ видають писк при сильному зносі), потім невитримав і замовив розхідники, а машину поставив у гараж ще намісяць в очікуванні вільного часу на встановлення, тому що часувільного не було, а на СТО не хотів відганяти, хотів усепереглянути та акуратно зробити.Днями зателефонував товариш ізапропонував допомогти, загалом заїхали в гараж, натопили буржуйкуі взялися за справу, процедура не складна, але ми не поспішали, навіть надфілем попилили напрямні колодок на скобах.Напрямнісупортів хоч і були в хорошому стані, але все ж таки замінили наремкомлект, разом з гумками, втім як і колодки, стерті майже в нуль (пробіг яких близько 45000 км в агресивному стилі водіння).
< /p>
До зняття
Колодки АТЕ нові та старі
Різниця у зносі
Напрямні нові та старі
Стан супорта відмінний, фарбувалися порошком більше шести роківтому
Що потішило, так це стан супорта, він хоч і перебирався, але всеодно родом з дев'яностих, а направляйки мали невеликі слідивироблення, але все ж ми їх замінили разом з гумками, хоч вони тежбули у відмінному стані.
Колодки сильно зношені, але рівні, не криві, все шикарно працювало, дуже задоволений, т.К. Я сам перебирав супорта, причому вперше...На заміну витратили пару годин і встигли ще й на зустріч ланосклубу, правда ланос я так і не вигнав на вулицю, приїхав на кенго, але це вже інша історія…
Приїхав на зустріч Ланос клубу на Кенго
Дякуємо за увагу! Всім Бобра! СВІТ!
Коментарі19
Ще один лайфхак підкажу. Багато людей пишуть що, ті чи інші колодки у них пискують. Насправді пісчат можуть будь-які колодки, робить це не велика кромка, яка з'являється на них при зносі, або якщо у кого диск вже з кромкою .Для того щоб колодки не пи...
Дада, є така штука, але на аті, це йде як індикатор зношування, якщо почали пищати, значить час міняти ...
Спробуй Ferodo premier. Я що тільки пробував, і TRW, і АТЕ, брембо, тексар, і купу інших. Тепер тільки Феродо. З 200км скільки не тисни не пливуть, на малих швидкостях теж хапають як треба.
Є версія Ferodo 2500. Це вже підлозі кераміка, біля гоночна серія, але вони дорожчі я їх поки що теж не пробував. Ну а якщо люті кераміни треба, то ferodo 5000, це вже для кільцевих гонок. Тільки головне не переплутати з серією , таргет.Але все ж так...
Ті які 5000, цінник надто надхмарний, а за другий варіант не чув, спробую пробити…
Можна спробувати, правда, я дуже хочу підібрати кераміку, але поки що безрезультатно...
Мені в цьому плані більше подобаються колодки TRW, ефект той самий, але шуму менше.
у мене на Кенго ТРВ, впринципі теж саме, але враження, що АТЕ більш потужний і пилу від них трохи більше, думаю це пов'язано)))
І маточина не рідна?
ступиця рідна
А, ні, супорт у вас не рідний здається
супорта з Калібри
Обережніше з номерками)) у вас део?
Так це ж опелівські супорти АТЕ 971,972, звичайно колодки інші.
трохи інші, ATE 977/978 з циліндрами 52мм
А рем. комплекти на них однакові йдуть?
Я не перевіряв, але начебто так, поршня здається різні, ці напрямки навіть на WAG підходять
я підписав, система АТЕ 256мм, рідні ДАК 236мм
Чим мені подобаються ці напрямні, так вони вічні, не потребують мастила.