І так, у попередніх записах описаний шлях по збиранню тадоопрацюванню процесу іменованого ЗДТ з ASTRA G. Процес, який умене зайняв два роки, і так, це можна зробити набагато простіше ідешевше, не витративши зайві гроші на оригінальні комплектуючіта/або диски та колодки АТЕ, не реставрувати і без того непоганісупорти зі свіжою ASTRA H, але я не був би собою, якби не пішовдовгим шляхом, зате на віки!
Як завжди, такі складні справи вирішуємо удвох з моїм вірним тіскоюРомою, за що йому низький уклін і вдячність! Частина 1
Частина 2
Частина 3
Частина 4
Частина 4.1 ГТЦ22мм
Частина 5
Далі тільки фото!
Приступимо! Машину на підставки, зайві деталі в брухт!
Розпаковуємо коробочки, одягаємо білі халати і нітриловірукавички.
Привалочну площину притерли бруском
І натер мідним мастилом
Порядок встановлення:1.Анкерплата, 2.Грязещиток, 3.Ступиця. Роз'ємдатчика АБС заглушив про всяк випадок, раптом поставлю АБС колись…Імплантант на місці! Далі був несподіванок! Як виявилося, анкерплата в місці установки скоби супорта виявилася недостатньогрубою, на цілих 7мм. Сім міліметрів Карл! Де їх взяти у гаражі? Шайби такої товщини та ще й з отворами більше 12мм знайти в гаражі, це як зустріти єдинорога в лісах Чорнобиля... Начебто можливо алене факт... Коротше обшукавши все у себе, пішов по сусідах шукати...і таки знайшов, але гайки, ідеальні та міцні ( 10, 9) гайки! Тимчасом на поклик труби приїхав Boogdann, він якраз недавно встановивсобі ЗДТ з айстри, але у нього не Lucas a Bosch, різниця у них невелика ... >
Загалом думали ми думали, тай поставили так. По суті немає тутнічого поганого, болти зайшли по всій довжині різьблення, гайкиміцні, розміри зійшлися всі! ручника, не забуваємо про контр шайбу, щоб трос не випадав, я згадав про неї через день ... Трос зачепилияк рідний, диски з вильотом в ЕТ37 дозволяють, якщо буде заважати, потрібно підвісити нижче балки Одна сторона готова Друга сторонааналогічно Накинути тросики ручника на обидві сторони та щезавдання, але розв'язувана Далі останній етап - установка ГТЦ на22мм з регуляторами тиску 3/40, прокачування всієї системи, тричіпо колу + прокачування зчеплення. Це пішло 1.5 л гальмівної рідиниАТЕ А це мої передні АТЕ 256мм, але тепер подумую, що потрібно280мм ставити ... Загальна калькуляція за два роки І так операція зпересадки почалася 17, 00 а закінчилася 02, 00 ночі. Пройшла більшніж успішно.
Зараз конфіг АТЕ 256мм перед/Lucas 240мм зад + ГТЦ на 22. Диски таколодки АТЕ., СВІТ!
Коментарі4
Ручник одразу підтягував?
у якому сенсі?
Добре заклали, давай на АБС+ТС готуй))залишилося трохи))
я ось теж так думаю))