Велике ТО, заміна ременів та роликів, чищення ЄДР якість сервісу та запчастин…
Пробіг підійшов до планової заміни ГРМ, приводного ременя та помпизаодно змінив антифриз і почистив ЄДР щоб не зливати потім антифризі змінив ущільнення патрубка нагнітання повітря, біля самої турбіниі на стику біля жабо. Всі роботи проводив сам. Так був натягнутий ремінь ГРМ, після заміни пройшов 50 тис. Стан ременя Привідний ремінь у відмінному стані після 50 тис. Пробігу. Помпа шуміла і підклинивала. Ролик у нормальному стані.Але все одно поміняв ЄДР за 214 тис. Після чищення Кільця системи нагнітання повітря.Чорне біля жабо, зелене натурбіні. Закупівля) Інструмент якого не вистачало Запчастини на фото:6PK1199
Коментарі17
Який мотор?
1,5 836
Ролик на струмочковий якщо стояв оригінал не викидай.Скоро поставиш його назад. Замінники їздити не хочуть.
Не оринал стояв(
Кільця можеш подарувати кому нитку, не надовго ти їх поставиш. Треба ставити з круглим перетином.
У друге своє ТО замінив колечко 7701071157, через 1000 км засопливо((. Тепер поставив 57х3.5мм - 3500 км уже пройшов і навіть не потіє)
Дякую за пораду.
Додав до закладок
Ціна комплекту?
ГРМ 1100, Помпа 1260, ролик ремня генератора 500, ремня 350
У мене скоро 60тис не знаю до чого готуватися шо скажуть ділєри наші
На моєму мегані перший раз ремень міняли на 163 тис.
Ну це Європа в нас інакше
А що Z ключем відкручується? Багато пишуть саме про нього.
Натяжний ролик ременя генератора
А звичайним накидним менш зручно просто виходить? А то теж скоро має бути заміна ременів.
Я використовую пряму накидну. І зверху двигуна послаблюю натягувач. Кривим z ключем зручніше працювати знизу. Ось і вся різниця.