Тиждень тому міняв клапан PCV (масло почало йти стрімко) ічистив дрос.Заслінку.
клапан PCV через ХЗ 128т.Км
< Начитавшись на драйві, купив клапаноригінал+патрубок.Замінив.
На цих вихідних вирішив почистити маслоотделитель (т.К. Судячи зклапана — там був чорний п*ц.)
Найне незручніше - це при знятті колектора, болт за генератором (щоб його мати ...).
Рішення прийшло після 20 хвилин матів. Упиратися, і відразу зірвавболт, справа пішла.
Коли знімав шланги з колектора — про всяк випадок фоткал, щоб приустановці не переплутати.
зняв і побачив так собі видовище
варення чистив пшиколкою для чищення карба і викруткою.Слой маславідлітав як пласти пісковика.Канали забиті (2 точки розміром5мм)
натрусив сажі чимало. Все зібрав назад (на гермет колектор імасловідділювач поставив). Прокладки не змінював. Наче живі ще.завів, все порядок.
продовжую стежити за рівнем олії.
Коментарі4
А в мене щось не було такого гумна під кришкою. А ось кришка так, викруткою ковупав.
Прокладки можна і змінити було. Гермет тут не потрібен
Тож треба так зробити, всі руки ніяк не дійдуть)
Молоток, потрібний захід!