Через часту заміну коліс різьблення в ступицях коліс приходило внепридатність, задумав вирішити цю проблему встановленням шпильоквід ГБЦ 2108, поки тільки на перед, і паралельно замінитипідшипники ступиць.
прикупив шпильки і звичайно ж підшипники
вкрутив шпильки в маточину
для кращої надійності заварив
Шпильки виявилися не короткими, тому вирішив ставити проставки, азробив їх зі старих непридатних барабанів, товщина однієї дорівнює10 мм плюс вони легкі алюмінієві. Після поломки домкратів менізалишалося зробити правий бік, підглянувши в ютубі як вийти з цьогоположення, знайшов придатний спосіб поміняти колесо без домкрата, але для цього потрібно колесо і як мінімум насос, а кращекомпресор, а також те, що можна підставити під важільпідвіски:цеглини, дошки, пеньки, колоди. Підставляємо під важільте, що не дасть йому опуститься після того, як спустимо повітря, вкручую і приварюю шпильки, - установка колеса на місце.
Коментарі9
гума кайф
за їхню заміну
Підшипники ступисні від М2141 постав вони дворядні і закритого типу, забудеш
А я на двійку зробив шпильки, але вкорочувати їх не став, колеса ВСМПО, з гайками ниви, вони стирчать по сантиметру приблизно, тепер можна хоч лиття, хоч штампи і з будь-якою кількістю простовок, і не треба щоразу болти міняти, ))
ступиця чавун або сталь? бачив тут на драйві після зварювання шпильок у пацана на ходу розлетілася чавунна маточина і відпало колесо
Та не, не чавун ... точно.
чавун...
чавун
За що боролися, на те й напоролися. Науя… ІМХО.