Необхідність та бальзамчик

Рок назад, перший резонатор, встановлений замість каталізатора, віджив все Хоч він і був гарної якості, але форма його не дужепідходила, і хтось його здорово побив, щоб він не торкався тягкуліси.Звичайно, порушення стійкості до корозії сталося. Булозробити новий резонатор.Згорнув у трубу, лист і проварив.Хотів тодіаргоном, але ще не все для цього було.Проварив тодінапівавтоматом.Вирізав болгаркою з прокату 10мм смачний заднійфланець.Фланець зварив з двох половинок, щоб не використовуватидорогий інструмент. Передній рухомий фланець зробив новий із пруткаі гайок... І тут... Різка потреба машини.Терміново требаїхати.Просто біда цієї машини.Многие роки не міг приділити йомучасу як треба.Виділити раз на пів року пару годин уже удача! зібравпросто трубу замість резонатора… Але тепер, все змінюється, іулюблений літак змінює життя! Учора, зняв трубу, насвердлив отворівбіля 150 діаметром 5мм, по всій довжині внутрішньої труби, відступивши лише по парі сантиметрів від торцевих стінок. Згорнувкорпус і зварив усе аргоном. Шов внутрішньої труби і стиків зфланцями так і залишився звичайним від напівавтомата.
Устаповка та обкатка показала більш плавний розгін і трохи тихішийвихлоп. Та й про плани. На порядку денному повна реставрація кузовата перебирання деяких вузлів. Буде легке втручання у каркас кузоваз метою збільшення жорсткості на кручення та підвищенняпрактичності. Буде серйозна шумоізоляція. Заміна кольору…