Знаючи, що у мене приблизно 20 грам сажі, вирішив запустити Torqueі поспостерігати в режимі реального часу за пропалом сажі.
> Бориспільська траса, 4 передача, швидкість 90 км/год, за бортом+8.
22 грами сажі
Але прикол в іншому — включилися всі Тени при початкупропалювання))) У верхньому лівому куті зверніть яку потужністьвидає генератор 2.65 кВт!
Залишок сажі впав до 1.5 г. Остаточно, потім став трохи рости ізупинився.Фактично за часом зайняло близько 8 хвилин.Ну і видно, щотемпература була більше 640 градусів у фільтрі сажі.
Заодно переконався, що ТЕНи є в комплекті, на дозвілліпоспостерігаю за нижчою температурою. На початкупропалювання
Ось трохи ще теорії про пропалювання… Раджу ознайомитися надозвіллі.
Якщо коротко, то:існує пасивна регенерація, при якій сажаспалюється в процесі руху машини під навантаженням, наприклад, прирусі по трасі, при температурі 350-400 градусів і вище.
При русі по місту, де не вдається розігріти фільтр сажі до робочоїтемператури, при заповненні фільтра використовується активнарегенерація. При цьому контролер починає впорскувати додатковупорцію палива після основної, перекриває клапан EGR та змінюєалгоритм керування лопатками турбіни. Паливо через випускнийколектор потрапляє в основний нейтралізатор (каталізатор окислення)і там спалюється, Температура в каталізаторі підвищується, і, якнаслідок, підвищується температура в фільтрі сажі до 500-700градусів. Сажа починає випалюватись.
UPD. Знайшов корисну інформацію. У старих машинах DPF стоїтьвідносно далеко від двигуна (для сценіка 3-го покоління це тежактуально), і тому у нас на ГС3 нібито пасивна регенераціянеможлива. Ні в якому разі температура не піднімається вище 350градусів, а цього мало? ! Ну не знаю — треба самому дивитися своєюмашиною. Благо це не складно.
Коментарі20
Скажіть будь ласка, чи можна пропалити сажу, Рено майстер 3на ходу якщо їхати не менше 3000 оборотів і на дистанції 50км без діагностичного приладу, зараз сажі показує 15гр.І який порадите придбатидоагност прилад, щоб заощадити час і гроші на візити.
А чи залежать пропалювання від якості олії та палива? Розкажу свої спостереження авто володію пів року, і при купівлі пропалення було кожні 400-600 км (можливо масло було старе. Паливний фільтр, до речі, був сильно брудний), при чому сажі показувало ...
Так, мені теж скиньте будь ласка
Добрий день. А можете скинути, будь ласка, ці піди на Torque?
636 мотор?
А що за програма на скринях?
Torque Pro
Вчора приїхав у гараж, а з-під заднього колеса сморід несусвітний, начебто гума терлася об щось. , і бачу, що була +1 невдала регенерація. 20 г, а стало 14г.Зрозуміло. Швидше за все вона і смерділа. Доїхав до роботи, ніяких запахів гуми немає!
Шикарно випалює, аж до 2 х грам. У мене залишок 5 завжди. Що за параметри ЄГР 1 І ЄГР 2 ?
до речі - думка!
Ет 826 це форсунка на дпф, датчик включився, значить пропалення пішов і немає необхідності стежити за іншою непотрібною інфою, типу включенням свічок нагріву ож, підвищення потужності генератора, зростання температури ож, зміни обертів двс і тд і тп,...
Можна в Торці просто додати датчик - показує вкл/викл форсунки дпф, щоб не дивитися на купу інших значень
її немає в 636
І 20 грамів для сценіка це не багато. Зазвичай на них старт регенерації відбувається при 22-28 грамах. На кліо у мене поріг 18грам.
на скріншоті видно, що почалося з 22 грам)
Ну ось, і це за майже ідеальних умов на трасі. У місті може і більше набирати, це норм)
1. На Сценик 3 (останній рестайл) сажовий стоїть відразу за двигуном. Особисто бачив коли вибирали машину батькові. Пасивна регенерація у нього є, але працює вона на швидкості 130+, в іншому фільтр поступово засмічується навіть на трасі.2. На сценіка...
Мені ось цікаво по 4 пункту - по ідеї має сенс відключити старт-стоп, знаючи що має бути регенерація)
Старт стоп не повинен спрацьовувати під час регенерації. Він буде писати щось типу старт стоп неможливий (у кліо так). Але особисто моя думка що старт стоп краще не користуватися. Я його вмикаю тільки якщо знаю що попереду світлофор з очікуванням хви...
я за 1.5 року так і не зрозумів його алгоритму спрацьовування до кінця - ось начебто ідеальні умови, а він не включився. і навпаки.