Чим усе закінчилося.

У попередніх записах я розповідав про те, як у мене сів акумулятор.І як трясеться кермо.
З кермом виявилося все дуже прозаїчно. Просто вимив диск зсерединивід А от з акумулятором вийшло значно цікавіше:відвіз я машину насервіс здав і чекав, але як ви розумієте без машини жити погано і япочав напружуватися. У сервісі кажуть, що Пол ампера витік.
Я:я тільки за, але у вас залишилося 7 днів... Потім айай.
Пауза 3 дні.
Вівторок 13-й день ремонту…
По телефону.
Я:ну шо?
Вони:ну роботи д **** все робимо.
Я:я так радий, але не забудьте за статтею 8 пункт 7 і 9 ЗУ проЗПП.
Вони:ага ми згодні, поки що поки. Я:заебіззь! Коротше блокавтоспуску давав сигнал, що відкритий капот. І щось десьпідсмоктувало акумулятор. Думаю брехали ну не важливо. Начебто всезробили. Перевірити спосіб є. Бризговики теж їх гівна якогосьзробили.
Чекав машину в салоні 3 години.
Папір не дають ніяких. Думають, що всі дибіли і нічого нерозуміють. Я сперечатися не став. Бо немає сенсу. Всісалони-шарашкіні контори. "хочеш почеснаку - е** з першого дня."Додаткове обладнання ставлять у гаражі, тому документів відавтотрейдингу звичайно дати не можуть. Тільки виїхав з салону іпроїхав 2 км загорівся check engine. Ну бляяяяяяяяя!
Але я хлопець недурний зрозумів що це газ. Клему знімали карта незібралася газ тупанув. Поїхав назад, check engine зняв, поїздив 3дні та переключився на газ. Зараз начебто все нормально.