2.4 vs 2.6 на трасі
Як вже склалося, що більше 4-х осіб у машині не їздить.
І я завжди качав перед 2.4, зад 2.3.
А тут поїздка Київ-Рівне-Київ.Сумарно під 700 км. Вирішив накачатипо колу 2.6 Це ж ECO налаштування) При швидкості на трасі 100…120, середньої швидкості 90…96 км/год, середня витрата склала 4.5/100 кмпри 4-х осіб у машині. Різниця мінус 1 літр на 100 км. Але але в цедобре тільки при хорошому покритті траси. br>
Коментарі18
Змішана витрата за 3 роки або 90 000 пробігів.
Як ви так їздите, що витрата 4.5? Що я роблю не так? 😂😂😂
Сам прифігел))) через два тижні перевірю на більш довгому маршруті. Відпишуся.
7.2 середній їжджу і не парюся 1.9dci 96kw 131hp 😂
7,2 змішаний? У мене на круїзі при 120 Київ-Одеса 6,9 (6 людина і речі), а змішаний 9 залізно! 1,9 dci
140 автобаном - 8.5 за 800 км. Як тиснеш на педаль, так і паливо бере.
2.7 норм на 17шка, вмеру жорстко і витрата по трасі радує
На трасі - згоден.
2.5 кругом качаю
70mai Air Compressor Midrive TP01. Є схоже виконання Беркута зі схожими ТТХ, SPEC-2M.
Що за насос?
Тримаю завжди 2.4. Від асфальту нагрівається, стає 2.6.
Ну, тут на датчиках 2.7, на холодну 2.6
🤔 я думав у мене високий тиск і треба було б знизити, а тут виявляється режим економії. 👍
А стандартна витрата яка? Чи є економія?
Було 5.5. Різниця в один літр.
Але це добре тільки при хорошому покритті траси.Навіть на тій трасі жорсткувато стало?
Ну як на м'ячиках надувних)