Думаю багато хто стикався з вічною проблемою наддутих патрубківрадіатора, а іноді і зривом патрубків, але і це не все, дуже швидкопочне грітися, навіть взимку.
Варто було виїхати здому прогріти трохи і температура вже була 90, але варто трохи навалити, і вже за 90 і вентилятор оліїє на повну.кришка радіатора Почав шукати проблему і таки знайшов Як зробиввідразу і температура в нормі і патрубки можна рукою здавити черезневелике зусилля звичайно, і повітря в системі немає. Одне.У ньогопричому такі ж симптоми, патрубки сильно надуті, і температурапостійно на межі включення вентилятора.
Загалом якість запчастин залишає бажати кращого, взяв дві однаковікришки зрізав на обох по гілку, в результаті на одній більшезусилля на стиск на інший менше.
Загалом треба індивідуально підбирати скільки зрізати пружини, головне перемиряти і щоб коли кришку закрутив можна було з зусиллямне сильно слабким але і не сильно сильним, стиснувши патрубоквірних вона відкрилася і рідина потекла в розширювальний бачок, івся справа зроблена.
Усім удачі.
Пристрій кришки
Ціла колекція кришок!
Робоча обстановка!
Цією кришці років 10 вона якраз ще гарної якості була пружинам'яка, якою і повинна бути!
Погляньте на відстань між витками в старій нормалтній, і новійненормальній! овська в 2 рази жосче у баті від неї аж патрубокверхній зірвало! Ось дороботана, зрізаний один виток болгаркою! щобклапан відкрився
Болгаркою пропелив ось так а далі плоскими відламав щоб непошкодити всмоктувальну камеру
Тут у кожного індивідуально, на одній кришці спиляти виток вистачаєна іншій півтора витка все індивідуально!
Коментарі5
а хіба при зменшенні кількості витків пружина не стає жорсткішою?
Кожен виток додає опір стиску, якщо збільшити товщину тоді збільшується жорсткість
Побачив пружину - зрізаю витки)))
Також давно кришка лузар стоїть, виривало патрубки, але вже норм, бо пружина проіржавіла і жити їй не довго залишилося)))
теж року два тому робив таку процедуру