Перекидач кузова

/**/

Попередній запис — Перший Пісок

< Ще влітку, в одного товариша випадково був виявленийцікавий артефакт — повноцінний радянський "жигулівський" перекидачкузова, не вистачало тільки основи.Через певний час на металобрухтібуло знайдено потрібний шматок швелера і докуплено необхіднекріплення.

<
І ось, у листопаді, трохи адаптувавши кріплення, "порося"закрутилося) Що далі? можна приступати до обробки днища, але ... Щена піскоструминні ми виявили величезну дірку в передньому лонжероні (під балкою) втрачену зварником, та й деякі місця пісочникивідверто провтикали.І взагалі, знаходилося все більше і більшеіржі, В результаті, на одній зі стін гаража в мене знову висівлисток з пристойним списком доробок, про обробку днища не моглобути й мови., Розібратися з кріпленням гумілагерів (зробитиправильні отвори на порогах), проробити ряд технологічних отворів, вичистити заново знайдену жито, і ще дуже багато інших "дрібниць" іось він, відпісочений і загрунтований кузов, знову в ґрунті…реактивному А це зйомки прихованих порожнин, з ними теж буловитрачено чимало часу, з пензликом і ліхтариком. palign="justify"> Ще "заводська" іржа за торсіонами багажника, видно, що у ванну занурювали кузов у ​​зборі з ними, і катафорезнийгрунт туди не потрапляв

>
Приклад однієї з "розколупаних" дірочок

Так само підготував фланець кріплення заливної труби бензобака, який спочатку планував не приварювати, а садити на герметик
/p>

Чергові залишки піску

Разом — протягом 2х місяців (листопад і грудень) я довго і нуднозаглядав у кожен закуток і порожнину, з ліхтариками та пензликами.Було знайдено дуже багато голих і іржавих місць. Знову ж таки, явсе більше відчував на собі наслідки піскоструминки, ґрунтувати всепотрібно дуже уважно. Тепер часом смішно, згадувати типові словапродаванів - "іржі немає"... Вони навіть не здогадуються, деіржавіє і гниє кузов. Обурена акула =)
Читайте далі — Перший цинк