/**/
Попередній запис — Кузовне проведення
< br> На даному етапі робота над підвіскою не передбачалаякихось змін, тому все було зроблено за звичним сценарієм.
Черговий демонтаж передньої ходової
піскоструй
У проміжку так само пощастило повторити візит до гальванічногоцеху, для чого підготовлено чергове кріплення. Опорники, а такожпилозахисний комплект
І подальше складання з уже "новим" кріпленням
Нові важелі (на жаль) Febi + відомі сайленти від УАЗ) Бонусом у цейперіод так само була робота над "шумоізоляцією" моторного щита, тому що працювати там з ходовою дуже незручно.
Для мене дуже важливий вид підкапотного простору, важливою булаі ця дрібниця. І думав про нього). Тому для початку я вирішивспробувати відтворити максимально схожий образ, під руками якразлежав рулон фольгованої віброізоляції через кілька вечорів черезрік. Повинен визнати — тунель варто було залишити у фользі
Довгоочікувана установка ходової з оновленою рейкою назад накузов
Через 2 місяці — знову на колесах
Читайте далі — Ремонт ДВС М20B20 206ka






Коментарі20
Під час зняття фольги вібра не липуча?
канеш липуча)) але вібра різна буває, може тобі пощастить)) Та й згодом, місцями вони стала посушіше… так що норм
Постараюсь тоді оживити рідну🤨
розкажеш…)
Через рік експлуатації повинен визнати що тонелю варто було залишити у фользі, скажи чому так вирішив ? Я зараз стурбований шумоізоляцією моторного щита і тонелю кпп підкажи як краще зробити ? Скажу відразу вибір не великий у нас. хочу зробити нормально.
Зрозумів задано тоді пройдусь магазинами, знайду може щось
ну я ж тобі писав ще тоді, в записі, про шумку щита) Там потрібна вібра з фольгою, над КПП потрібно залишити фольгу, інакше без неї вона попливе і облізе. Шумку з вулиці клеїти я не бачу сенсу та й не дуже це безпечно мабуть. А на самому щиті в принц...
Загалом просто зафольгувати моторний щит, і все, під КПП не полезу вже стоїть КПП, двигун довелося знову зняти тому згадавши твої слова вирішив все ж таки переробити і прибрати минулі косяки. І крім фольгованої вібри більше нічого знайти путнього не ...
щит - не треба, тільки в області штанів. Хоча якщо тобі пофіг на вигляд ... Якраз таки над кпп важливіше
А сайленти з уазу на місце важіль/підрамник? Або важіль/стаб?
з іншого боку сайлента стабілізатора звичайно)
Я початківець))) є посилання де по детальніше розжовано))))
Силочок немає, треба шукати самому. На нашому форумі е21.ру або тут. А взагалі - відпилив половину сайлента і засунув її з іншого боку важеля
Ковпачки маточок передніх м'яті, фіії))
та ваще гамно)
Ось до кого треба записуватися в чергу з реставрації наших відер!
Ага, і чекати результату 5 років, та й умов у мене нема... спасибі Ванек))
Дуже серйозний підхід до роботи. це рідкість!
Відмінна робота))
Оргазм для очей… А залізо по підвісці як і якою фарбою фарбував? Наскільки я зрозумів це було кілька років тому… в якому стані зараз усе? Не вилізла іржа?