Двигун. Робота ривками при холодному старті.

Хочу поділиться своєю історією, яка (я сподіваюся) вжезакінчилася.
Протягом приблизно 2-х років один раз на 2-3 місяці (в основному вхолодний час) траплялася така ситуація - машина стояла і незаводилася пару днів.Після запуску двигуна мотор починає вести себенеадекватно (троїть, кашляє, сіпається...).Витискаю гальмо -падають оберти і глухне (не завжди, але було)., їде але ривками, аж страшно.На нейтралці газую понад 2000 об. — роботавирівнюється.Відпускаю газ, знову ривки.Вискакують всілякі помилкипо мотору, коробці і т.Д. Також помічено, що падає напруга всистемі, тьмяно горить приладка, якщо дати навантаження піччю, світлом і тд, відчуття що машині стає ще гірше.
< Найцікавіше, що приблизно через 15 хв такої роботи таманіпуляцій з газом на нейтралці, завів/заглушив двигун — всемагічним чином пропадає. На СТО розводять руками, мовляв, проблеминемає і діагностувати нічого, "приїжджайте з проблемою", акомп'ютер діагностика показує мільйон помилок, на що дивитися незрозуміло. Після видалення помилок жодна не вилазить повторно. Меніжодного разу не вдалося з проблемою дістатись СТО.

Спершу вирішив почати з перевірки генератора та акумулятора.Виявилося, що з ними все ок. Потім вирішив я купити собі китайськийсканер кодів помилок. Дочекався в черговий раз і просканував -показало помилку, пов'язану з датчиком кисню (лямбда-зонд). Десьвичитав в інтернеті, що несправність може впливати на те, що якосьнеправильно подається паливо з повітрям... Коротше змінив я цейлямбда-зонд. А заразом і свічки розпалу. І як мені здалося, проблема зникла. Навіть після 6-ти днів простою на морозі -20 сзавелася з півоберта.
І ось через 4 місяці, не знаючи горя, знову машина закашляла. І цевже в теплу пору року. Я знову просканував помилки — і тут уже новаР062Е — помилка ланцюга керування форсунками 2-го ряду. . Описавусю історію. Він мені каже, що можливо в одній із форсунокзібралася, як він каже, "сопля". У самій форсунці є магніти, і тамможе накопичитись бруд, залишки палива… і вся ця маса періодичноможе впливати на роботу форсунки. Мовляв, треба дістати їх, подивитися, почистити, прогнати на стенді. Але немає гарантій, щоце саме воно.
Ну а мені що робити, потрібно шукати проблему. Загалом післявилучення форсунок виявилося, що в одній таки була ця "сопля" (ядуже сподівався, що вона там була), хоча в іншому форсунки увідмінному стані.Майстер сказав, що, швидше за все, це і булапричина моїх проблем.