Боротьба з холостим ходом, електронний підсмоктування
Міняв 2 рази датчик холостого ходу так як оберти не завждиопускалися до потрібних ~ 900. Перший раз купив дешево, з ним сталотільки гірше, пропали прогрівальні, пробував чистити, замочувати наніч в карбклінері, не допомагало, наче отвір прогріву продувалосьале на холодну не виконував своєї функції. 2 раз купив новийдатчик, не пам'ятаю якої фірми.З ним було все відмінно але не довго... Через пару тижнів оберти стали зависати ~на 1200. Навіть більшеніж з оригінальним.Шукав підсмоктування повітря, але підсмоктуванняповітря був тільки з отвору прогріву, так ж як і на оригінальномудатчику... Спробував відключити фішку з датчика і оберти стали падати донормального холостого. Підсмоктування) Проблема вирішена правдажорстким колгоспом)
добрий день потрібно дивитися датчик температури охолоджувальної рідини якщо немає прогрівальних машина не розуміє температуру і промийте дросель він може не закриватися до кінця тому, що клапан холостого працює у вузькому діапазоні регулювання повітря
прогрівальних немає тільки на одному датчику з трьох, ну і з відключеним будь-яким датчиком що цілком логічно, читайте уважно. датчики температури змінював
дросель звичайно вимитий, це елементарно, з такого і потрібно починати. У мене проблема з датчиками холостого, але оригінальний за 100$ купувати не хочеться на мого робочого конячка)
може просто пощастило мені але я і бу підкидав і нові нові чотчі тримають в одному бу навіть гвинт регулювальний підкручував але це складна витівка там з торця на котушці він є залитий смолою або герметиком
Коментарі12
і підсмоктування повітря може бути з PCV клапана він верху маслоробника г образна трубочка
він давно заглушений, у минулій темі описано
добрий день потрібно дивитися датчик температури охолоджувальної рідини якщо немає прогрівальних машина не розуміє температуру і промийте дросель він може не закриватися до кінця тому, що клапан холостого працює у вузькому діапазоні регулювання повітря
прогрівальних немає тільки на одному датчику з трьох, ну і з відключеним будь-яким датчиком що цілком логічно, читайте уважно. датчики температури змінював
дросель звичайно вимитий, це елементарно, з такого і потрібно починати. У мене проблема з датчиками холостого, але оригінальний за 100$ купувати не хочеться на мого робочого конячка)
у мене на обох машинах не оригінали проблем не яких не виникало роками дивна ситуація, оригінал не оригінал тут не до чого
ну я читав про дешеві датчики неодружених, багато хто скаржиться
може просто пощастило мені але я і бу підкидав і нові нові чотчі тримають в одному бу навіть гвинт регулювальний підкручував але це складна витівка там з торця на котушці він є залитий смолою або герметиком
якщо у вас 900 оборотів це завищений холостий норма 880 об плаває дето 10 в обидві сторони якщо працює опен луп зв'язування лямди і дмрв
Приблизно 900, там точно не видно, у вас що цифровий?)))
я собі просто сканер зробив ще давно коли синій мій форд вередував довелося вивчити алгоритм роботи
багато чого змінював у тому числі лямду і дмрв, з іншим дмрв почала їхати трохи краще але на холостий не вплинуло