Нещодавно з'явилася проблема, при холодному запуску починаютьсячхання і двигун перші 5-6 секунд не тримає обертів і в цілому післяцього двигун працює як дизеляка… що може бути? Помилок не видає .br>
Зазвичай за запуск на холодну відповідає ...точніше допомагає двигуну - датчки температури ох. рідини ... помилки не показує, так як він включений в ланцюг ... але він може давати не правильні значення на мізки ... так що можливо варто його діагносту...
Так самі ж на своє питання майже відповіли ... чхання - потрапляння суміші у впуск або вихлоп ... сильне дизилування - вина ГРМ, тобто область перевірки починаючи з перевірки компресії ... свічок, котушок ..., закінчуючи гідрокомпенсаторами і звичайн...
Мене це не напружує, гбц вже ремонтувалося з повним розбором та заміною всіх розхідників включаючи і гідрокомпенсатори, витрата палива нормальна, масло двигун не жере і знову туди лізти я не хочу без необхідності, просто не бачу сенсу
Сажи напевно багато, хоча чистка допомогла мені не на довго, через місяць після чищення гбц знову з'явився пердеж на холодну, але з'являється він не завжди і закономірність я вловити не можу, то все ідеально працює, то попердить у вихлопну секунд 10 ...
Спілкувався з деякими власниками і у багатьох така біда, а багато хто це приховує і каже не правду. Походу перед запуском, великому джидаю треба пісеньку заспівати, або ритуал з бубном провести)))
Коментарі18
Мужик, та ж фігня) Ось зараз зайнявся капіталкою ТНВД, заміною ГРМ і по можливості в голові перетрусити все що можна ... Розкажу допомогло чи ні)
Тнвд я вже відкапіталіл, причина 100% не в ньому, обороти норм
Грм повністю перебраний, із замінами
Зазвичай за запуск на холодну відповідає ...точніше допомагає двигуну - датчки температури ох. рідини ... помилки не показує, так як він включений в ланцюг ... але він може давати не правильні значення на мізки ... так що можливо варто його діагносту...
Якби була проблема з датчиком, то і показання на приладку не правильно показувало б тощо...
Показання на приборці - це інший адже датчик
Я не думаю що в ньому причина. Тоді вже легше пояснити попаданням в циліндри ...
Так самі ж на своє питання майже відповіли ... чхання - потрапляння суміші у впуск або вихлоп ... сильне дизилування - вина ГРМ, тобто область перевірки починаючи з перевірки компресії ... свічок, котушок ..., закінчуючи гідрокомпенсаторами і звичайн...
Мене це не напружує, гбц вже ремонтувалося з повним розбором та заміною всіх розхідників включаючи і гідрокомпенсатори, витрата палива нормальна, масло двигун не жере і знову туди лізти я не хочу без необхідності, просто не бачу сенсу
Сажи напевно багато, хоча чистка допомогла мені не на довго, через місяць після чищення гбц знову з'явився пердеж на холодну, але з'являється він не завжди і закономірність я вловити не можу, то все ідеально працює, то попердить у вихлопну секунд 10 ...
От практично все теж саме))) вже й олію поміняв ...
Спілкувався з деякими власниками і у багатьох така біда, а багато хто це приховує і каже не правду. Походу перед запуском, великому джидаю треба пісеньку заспівати, або ритуал з бубном провести)))
чистити сажу можна нескінченно якщо клапани сифонять
Тут треба чути, що відбувається, а краще і бачити, під'їде до тямущого моториста, той краще визначить, швидше за все не уникнути і розтину голови
У джидаю начебто на всі запитання відповідь - фільтрик тнвд D
Ніфіга (
Замінив…
І тнвд тисне як треба