ЗИМОВА ГУМА – СКЛАДНОСТІ ВИБОРУ

ЗИМОВА ГУМА – СКЛАДНОСТІ ВИБОРУ
ЯК ПРАВИЛЬНО ВИБРАТИ ЗИМОВУ ГУМУ

<
Міняти чи не змінювати гуму – питання вже не актуальне, мабуть, насьогоднішній день акцент потрібно робити на тому, як правильнопідібрати гуму, особливо для зимової пори.
Справа в тому, що вибір зимової гуми справа дуже складна, оскількиуніверсального варіанту, на жаль, не існує.От і доводиться водіям, вправно лавіруючи між варіантами, вибирати те, що необхідно, виходячи відразу з кількох факторів. Умови експлуатаціїавтомобіля.Приміром, чудова шипована гума з грубим малюнкомпротектора буде ідеальна для регіону, в якому взимку зазвичайстоїть суха погода, а дорожнє полотно є щільно укоченим лідом.
Зате така гума шумить на порядок сильніше, не підходить дляновачків, які намагаються ганяти більше 130 км/год, а також длярегіонів, де на дорогах переважає снігова каша – шипи не зможутьзабезпечити достатнє зчеплення та безпека експлуатації машинизнизиться. А оскільки більшість наших доріг — саме такі, то вартопоговорити про зимову нешиповану гуму.
Європейська шина
НЕШИПОВАНА ГУМА – ОСОБЛИВОСТІ ВИБОРУ
Зимова гума подібного плану ділиться на два типи. Виробникиподібної продукції постачають на світовий ринок:
• європейську гуму;
• скандинавську гуму.
Вибір між цими двома типами обумовлений тим, що кожен варіант будеоптимальним у погодних умовах. Розглянемо гуму кожного типудетальніше.
Європейська гума. Призначення. Забезпечення найбільш ефективногозчеплення шини з дорожнім покриттям за поганих погодних умов (дощ, мокрий сніг).
Опис. За своєю суттю гума дещо схожа на звичайну протидощову. Вонамає діагональний малюнок протектора з великою кількістюводовідвідних каналів, які, поєднуючись, утворюють разом розвиненумережу. Відрізнити гуму європейського типу також можна за наявностітонких прорізів (ламелів) і великих грунтозачепів, розташованих покраю протектора. . Чим більший цей показник, тим довша кожна кромкапротектора, за допомогою яких шина під час руху машини буквально«чіпляється» за дорожнє покриття. При цьому в прорізи потрапляє тасама каша, а шина далі контактує вже безпосередньо з дорожнімполотном.
Скандинавська гума. Призначення.Забезпечення оптимального зчепленняна зледенілій
дорозі та дорожньому покритті зі сніговим настом.
Опис. Має менш розвинену мережу малюнка, в якому переважають непрорізи, а особливі фігурки, що мають прямокутну або ромбоподібнуформу і чергуються в шаховому порядку. Ці фігурки розташовані ненадто часто, завдяки чому протектор під час руху машини з легкістюпроламує верхній шар льоду або снігового наста, а потім очищається.Завдяки подібному малюнку машина ідеально підходить для поїздок поприпиненій місцевості.
Індекс швидкостіМАРКУВАННЯ – НАШЕ ВСЕ!
Кожна шина маркується виробником. За даним маркуванням можна судитипро ті якості, якими має гума. Почнемо, мабуть, з такого показника, як:Дата виготовлення. Виглядає у вигляді чотирьох цифр на боковинішини (перші дві цифри – номер тижня року, другі дві – сам рік);
• Зносостійкість. Цей параметр називається "Treadwear" іобчислюється в одиницях. Стандартна зносостійкість – 100 од. Їхзазвичай вистачає на 48000 км. Пробігу (на сезон); Індексшвидкості. Позначається літерами англійського алфавіту – від N (140км/год) та до ZR (понад 240 км/год). Тим, кого цікавить швидкістьїзди і такий показник, як низький зношування, найкраще брати шини змаркуванням «S»; • Показник навантаження. По суті він означає, якавага припадає на кожне колесо. За словами фахівців, цей індекс маєбути в межах 30-35 відсотків від ваги спорядженого автомобіля;
Дата виготовлення
• Тип шин. У зимових моделей гуми маркування має бути «M+S» (Mud +Snow) та/або «Winter», що в перекладі означає «бруд та сніг» та/або«зима». Не варто брати шини з маркуванням "All season" - "всесезонні" або "All weather" - "всепогодні", оскільки деяківиробники шин випускають подібну продукцію для регіонів зіспекотним типом клімату, де взимку температура опускається лише донуля і не більше; br/>
• Сертифікація. Літера "е" означає відповідність вимогам Євросоюзу, а "DOT" - вимогам США. Іноді на деяких моделях є обидві цімаркування.
Додатково маркуються такі ознаки, як показник зчеплення на мокрійдорозі (від A до G), паливна економічність (від A до G), а такожакустичний комфорт (1 поділ - Оптимальний рівень, 3 поділу -слабкий). Також варто нагадати, що професійні позашляхові тагоночні шини не маркують, як і наварні, шиповані та деякі іншітипи. Це варто враховувати при покупці. Повний опис маркувань Отже, підіб'ємо підсумки. Пропонуємо вам покроковий лікнеп, який допоможепочатківцям:
1. Визначаємося, який тип шин буде кращим для того, щоб машина була«на ходу» (європейська чи скандинавська);
2. Визначаємося з виробником (фірмові (типу Michelin, Pirelli, Bridgestone); міцні середнячки (наприклад Firestone, Kleber, Toyo іт.Д.); дешеві (Rosava і т.Д.);
3. Визначаємося зі специфікацією, навіщо вивчаємо розмір і тип шин, прийнятних для кожної конкретної моделі автомобіля.Ці дані можназнайти в сервісній книжці.Знаючи їх, варто купувати шини виключнотого типорозміру, який вказаний у сервісній документації.Саме вонизабезпечують найбезпечніший режим експлуатації машини;
4. Вибираємо надійного дилера, який не продасть підроблені шини підвиглядом фірмових;
5. Оглядаємо шини, при цьому бажано провести пару практичнихтестів.Звичайно, на свою машину нову гуму вам ніхто ставити недозволить, але можна з собою принести звичайну ильну робочурукавичку.Нею можна провести в напрямку малюнка протектора і якщорукавичка нормально ковзає, то зчеплення буде гарним; 6. Обмацуємошини, щоб визначити їх м'якість Якщо шини м'які та добрепрогинаються під пальцями, то такі шини не затвердіють і будутьдобре виконувати свою функцію;
7. При покупці дивимося на термін придатності покришки, вона неповинна бути більше 2 років (3- і 4-річні шини можуть мати не тіякості). Дату виробництва шини можна знайти на бічній поверхніколеса (чотири цифри);
8. Дивимося на маркування і вимагаємо у дилера сертифікатвідповідності, який доводить, що саме цей тип шин підходить дляексплуатації на території нашої держави. З цим затягувати, щоб неризикувати витратами та небезпекою для вашого власного життя вмомент ДТП, ймовірність якого значно підвищується через поганезчеплення літніх шин із зимовою дорогою. Тож як тільки погодапочинає псуватися, а температура повітря падає до плюс 7, можнасміливо їхати на СТО та міняти гуму. Успіхів!

"але з собою принести звичайну ильну робочу рукавичку. Нею можнапровести у напрямку малюнка протектора і якщо рукавичка нормальноковзає, то зчеплення буде добрим;
6. Обмацуємо шини, щоб визначити їхню м'якість. Якщо шини м'які ідобре прогинаються під пальцями, то такі шини не затвердіють ідобре виконуватимуть свою функцію;
7. При покупці дивимося на термін придатності покришки, вона неповинна бути більше 2 років (3- і 4-річні шини можуть мати не тіякості). Дату виробництва шини можна знайти на бічній поверхніколеса (чотири цифри);
8. Дивимося на маркування і вимагаємо у дилера сертифікатвідповідності, який доводить, що саме цей тип шин підходить дляексплуатації на території нашої держави. З цим затягувати, щоб неризикувати витратами та небезпекою для вашого власного життя вмомент ДТП, ймовірність якого значно підвищується через поганезчеплення літніх шин із зимовою дорогою. Тож як тільки погодапочинає псуватися, а температура повітря падає до плюс 7, можнасміливо їхати на СТО та міняти гуму. Успіхів!
"але з собою принести звичайну ильну робочу рукавичку. Нею можнапровести у напрямку малюнка протектора і якщо рукавичка нормальноковзає, то зчеплення буде добрим;
6. Обмацуємо шини, щоб визначити їхню м'якість. Якщо шини м'які ідобре прогинаються під пальцями, то такі шини не затвердіють ідобре виконуватимуть свою функцію;
7. При покупці дивимося на термін придатності покришки, вона неповинна бути більше 2 років (3- і 4-річні шини можуть мати не тіякості). Дату виробництва шини можна знайти на бічній поверхніколеса (чотири цифри);
8. Дивимося на маркування і вимагаємо у дилера сертифікатвідповідності, який доводить, що саме цей тип шин підходить дляексплуатації на території нашої держави. З цим затягувати, щоб неризикувати витратами та небезпекою для вашого власного життя вмомент ДТП, ймовірність якого значно підвищується через поганезчеплення літніх шин із зимовою дорогою. Тож як тільки погодапочинає псуватися, а температура повітря падає до плюс 7, можнасміливо їхати на СТО та міняти гуму. Успіхів!