Засувка других задніх дверей

Після збирання авто і перших 100-200 км пробігу намалюваласяпроблема.
Розкажу про двері:мої двері прогнили по рамці скла і мені бляхарісказали що потрібно шукати двері або нові або з розбирання.Нових яне знайшов по цьому почав шукати по розбірках. "3". Але ціна 250грн за пару і пасажир (зі склом). Вся несуча конструкція ціла.
І так Старі двері працювали так:ліва закривається на шпингалетвнизу а права вже заводським замком на ліву.При чому палецьприварений до лівої наглухо.В тих що купив все цікавіше. Дверінемає зовсім, дякую що отвір з торця тим де ручка не заварили.А осьу правій стояв звичайний дверний замок з ручкою і ключем. Привели впорядок і одразу заварили личинку під замок ключа заводської (тепервідкривається тільки центральним або із салону). Все зібрано крімсамої личинки зовнішнього замку і встановлений у праві дверісервопривід на центральний замок. Здається все чудово. Менепопереджали про те, що ламається ручка, яка збоку, на лівих дверях.Але я цьому не надав значення, це як треба тягнути. І тут якговорив через 100-200 км після збирання у мене двері невідчиняються. Тяну ручку нічого не йде і все. Я сильніший, відкритищось треба. І ось ручка, не залишилася в руках, а опустилася інезрозумілим звуком. Я за двері а низ зачинений! Верх вільний, аниз тримається. Я відкриваю підчепивши нижню клямку плоскоювикруткою і спостерігаю картину на язичку силуміновому вироблення увигляді пропила від завзятої пластини. Не глибока менше міліметра, правильніше сказати подряпина. Мої висновки були такі, якщо простопотягнути то він чіпляється за пластину а гумкою його притискає іне дає відкрити, викруткою коли я колупав я адже двері притискаввсередину, що призвело до послаблення тиску на язичок і вінвідкрився. Я перевірив теорію і до викрутки двері не відчиниш покине притиснеш низ. Так я проїздив все літо, було не до цього. І осьмені це остаточно набридло. Вирішив усунути. Розібрав і спостерігаютаку картину, що тяга, яка йде від ручки до засувки, має на кінцірізьблення, на яке накручується пластиковий наконечник. Який власневже чіпляється за клямки. Вирвало ось це саме різьблення. За літо япридумав як це вирішити. Залишилося лише реалізувати. І ось, власне, вся конструкція. Все просто як пень, поставити пружину якажорсткіша ніж пружина в клямці але м'якша за міцність елементів. Урезультаті ми отримуємо, що при неможливості відкритися засувкипросто розтягується пружина. Пружина вибиралася на автомобільномуринку на дотик. І виявилася дуже схожою на пружину яка у ВАЗ 2101зводить задні колодки. Але у мене є 2101 і там така за довжиною ідіаметром пружина але вона набагато жорсткіша, так що з чогопружина це питання. Далі в цю пружину за допомогою плоскогубців, качконосів та викрутки вставляється ось та пластикова штучка, якакріпиться на клямку. Кріпиться надійно та просто. Потрібно простозасунути пластмаску всередину так щоб розріз зачепився за гакпружини, а пластмасська чудово увійшла всередину. Все з низомрозібралися все чудово. З верхом я припускав зачепити за пружинутрос і за допомогою затискачів для тросу або затискачів дляприводів центрального замку закріпити трос на металевій тязі алепісля розбирання затискачі не знайшов а закінчувати було потрібнопридумати поставити туди довгий болт для регулювання. Знайшов болтз великим капелюшком і засунув його на 3-4 витки пружини накрутивгайку потім шайбу і вигнув навмання з тяги кільце горизонтально щободягнути на болт і затягнув все це гайкою. Після встановленняклямки налаштував гайками положення при якому все працює і близько20 хв мучився у двері затягуючи гайки. Гайка на рівні де тяга йде імісця для повороту ключа близько 7 см (товщина дверей). Все швидкозапакував обшивкою не сфоткавши. Телефоном там не сфоткаєш лишефотоапаратом зі спалахом чи прожектором.
" З верхом я припускав зачепити за пружину трос і за допомогоюзатискачів для тросу або затискачів для приводів центрального замкузакріпити трос на металевій тязі але після розбирання затискачі незнайшов а закінчувати було потрібно придумати поставити туди довгийболт для регулювання. Знайшов болт з великим капелюшком і засунувйого на 3-4 витки пружини накрутив гайку потім шайбу і вигнувнавмання з тяги кільце горизонтально щоб одягнути на болт ізатягнув все це гайкою. Після встановлення клямки налаштувавгайками положення при якому все працює і близько 20 хв мучився удвері затягуючи гайки. Гайка на рівні де тяга йде і місця дляповороту ключа близько 7 см (товщина дверей). Все швидко запакувавобшивкою не сфоткавши. Телефоном там не сфоткаєш лише фотоапаратомзі спалахом чи прожектором.
" З верхом я припускав зачепити за пружину трос і за допомогоюзатискачів для тросу або затискачів для приводів центрального замкузакріпити трос на металевій тязі але після розбирання затискачі незнайшов а закінчувати було потрібно придумати поставити туди довгийболт для регулювання. Знайшов болт з великим капелюшком і засунувйого на 3-4 витки пружини накрутив гайку потім шайбу і вигнувнавмання з тяги кільце горизонтально щоб одягнути на болт ізатягнув все це гайкою. Після встановлення клямки налаштувавгайками положення при якому все працює і близько 20 хв мучився удвері затягуючи гайки. Гайка на рівні де тяга йде і місця дляповороту ключа близько 7 см (товщина дверей). Все швидко запакувавобшивкою не сфоткавши. Телефоном там не сфоткаєш лише фотоапаратомзі спалахом чи прожектором.