Тиск у нормі, або хоч у космос!

Сьогодні забрав машину зі СТО. У попередньому записі я писав, щомені поміняли гальмівні колодки (передні сталі з грузиками, все пофен-шую), робочі циліндрики, перебрали кермові тяги, втулкимаятника тощо Проблема зі зчепленням поки не вирішена, але на 90%можна бути впевненим, що все вирішиться після заміни доситьрідкісного рідного кошика зчеплення на аналогічний новий.
Останнім стендом став стенд з ремонту та діагностики карбюраторівТепер мій К-126П майже шепоче, холостий хід стабільний.Цікаво булоперевірити компресію в моторі, адже про його стан мало чого було доцього відомо.Компресія в нормі - 10, 11, 11 і 12 кг. Машини втакому віці.
Шкода, що три з чотирьох рідних свічкових наконечників (на нихмаркування червня 1969 року) вийшли з ладу, були замінені нарадянські, але пізніші.
Бонусом фото з налаштування карбюратора.По фото можна зрозуміти, щомотор працює, вентилятор впевнено обертається…
Далі буде… Не перемикайтесь! Шукайте мене в Instagram підніком miskvich. У ньому багато що з'являється раніше, ніжтут.
До речі, на фото вмістився шматочок спеціально зшитої для крилнакидки, поки вона в єдиному екземплярі. Про неї незабаром!