Приблизно на 9000 загорівся чек двигуна. Жодних змін у поведінцімашини не було, але якось не дуже приємно коли горить жовталампочка на панелі приладів. Заїхав на найближчий сервіс, вважалипомилку . "помилка дросельної заслінки". Скинули помилку і кажутьтреба зробити адаптацію. Зробили, додому на прогрітій машині доїхавбез проблем. Вранці виїхав і поки машина не прогрілася до 3/4 принайменшому натисканні педалі газу клапана торохтіли як на вбитомутракторі. Прогрівати авто влітку Докатався до ТО-1, робив на 10000.На сервісі перепрошили заводські налаштування, поведінка машинизмінилася, хоча при їзді на холодному двигуні хвилини 2-3 стукклапанів присутній, але це напевно особливості дизеля.
4 вересня 2013 р.
З усієї цієї історії хотілося б зробити простий висновок:не требамікроскопом забивати цвяхи.
Коментарі9
Також спалахнув чек тільки 90000 тисяч проїхав їжу з Криму поки не знайшов сто нормальне щоб перевірити ну машина їде так само як і йшло питання що може бути?!
Почекайте до ранку, швидше за все згасне.
Перевірив на деагностиці дросельна заслінка датчик педалі, помилку видалили і все пропало, мабуть глюк упіймав.
Я поїхав на ТО-1 на 10000 тому що олія була в поганому стані. На ТО-2 написали приїхати на 25000.
зрозуміло
У сенсі не лізти в електроніку, якщо не знаєш.
на ТО 15 000 км не поїдете? Які цвяхи?
У мене схоже було, правда на бензині (див БЖ), потім саме пройшло.
Думаю дуже правильно вчинили, так і мені треба було нічого не чіпати.