Всім привіт.
За минулі два місяці Wrangle накотив 3000 км і я вирішив помінятидеякі рідини, бо останнє ТО з трансмісійних рідин було в США 19000км тому, але минуло вже 2, 5 року.
Отже, під заміну:
1. Гальмівна рідина з проливкою .
взяв 1 літр MOTUL DOT 3 4 brake fluid
2. Рідина в роздавальній коробці
MOTUL ATF VI
3. Рідина в гідропідсилювачі
MOTUL ATF VI
4. Олія в передньому редукторі
MOBIL MOBILUBE 1 SHC 75W-90<
5. Олія в задньому редукторі
MOBIL MOBILUBE 1 SHC 75W-90
> 6. Передні стійки стабілізатора
FEBI BILSTEIN P/N 41037
7. Задні стійки стабілізатора
FEBI BILSTEIN P/N 41038
8. Передні втулки стабілізатора
MOOG CH-SB-15284
9. Амортизатор-демпфер рульового
MOPAR P/N 52060058AH
Всі злиті рідини були нормальними за винятком деяких моментів:
1. Гальмівна рідина була трохи іржавого кольору - походу її незмінювали з моменту виробництва авто.
2. Масла в редукторі були не дуже брудні, але ось пробка магнітнабула в дуже великому шарі стружки, що налипла. Після Патфайндера —де майже немає нальоту на пробці за 30000 км — для мене цедивно./p>
А так, все нормально — продовжуємо експлуатацію далі.
Усім хорошого дня.
PS після зміни стійок, втулок стабів і кермового демпфера -керованість стала кращою)
Коментарі7
Як зміна кермового демпфера впливає на керованість?
Тут впливає все в комплексі, але на нерівностях на швидкості 100 машинка стабільніше стала, наскільки це можливо для короткобазного авто з високим центром тяжіння
На Алі є різноманітні тестери гальмівної рідини.
Так все одно виробник рекомендує робити заміну кожні два роки...
Можна розкрити каністру з DOT, а жижа на половину або на межі у відсотковому вмісті води. За Мопаром таке є. На Д2 описували таку ситуацію.
Зустрічне питання - чи спостерігали, коли небудь, щоб перевіряли DOT тестером. При ТО планово для фіксації відсотків або заміні DOT.
Так, спостерігав звичайно, але це було в іншій країні. Взагалі це входить у стандартний checkup під час перевірки авто на будь-якій нормальній станції