Всім доброго часу доби.
Дякую всім хто відгукнувся на мій минулий запис.
Сьогодні забрав кульову опору, і ввечері приступив до заміни .
Стара кульова
Коли прийшов у магазин, здивувався її виду, до цього не бачивкульові які запресовувати потрібно. (але це не про нас)
Колодки та диски в хорошому стані
Нова кульова на місці, майже
Загалом описувати весь процес не бачу сенсу, про це вже багатозаписів є, і навіть ролики .
Але коротко, міняти дуже навіть легко., пара легких ударів істійка вільна. Єдине, це те, що слабо стійка відводиться черезгальмівний шланг.
Далі кульову вибиваємо, попередньо під важіль підставивши домкрат ізнявши штопорне кільце, кульова у нас в руках. І Вай, вона намісці.
Всі збираємо, і насолоджуємося тишею підвіски.
На СТО сказали 2 стійки під заміну, кермові наконечники, ось такбуває.
Коментарі2
Мої рідні стійки пройшли 200к, одна ще жива була, один наконечник ще рідний, одір уже міняний, зараз 220к, пильовики на рейці рідні витримали 215к, задні стійки ще рідні, у відмінному стані, важелі поміняв теж на 200к, були злегка потягані але не кри...
Ну я чув, що ходова на логані витривала, але щоб на стільки, Клас