Активація датчиків тиску в шинах Megane II

Привіт реноводам!
У даному записі йтиметься про встановлення датчиків тиску в шинахта їх активацію за допомогою Clip

Отже, невеликий FAQ, що нам знадобиться для реалізації цієї функціїв машині:1. Самі датчики, комплект з 4-х штук у кожному колесі, умене встановлені 82 00 281 399, підійдуть також датчики під такиминомерами 40 70 055 78R, 77 01 476 662. Фото датчика викладав уцьому записі

2. > відображення, чому я виділив це слово поясню трохи нижче Дотаких приладок відносяться, відносяться щитки Mid і High серій

Mid series
High

< 3. ЦЕКБС, що підтримує конфігурацію "системи контролю тискув шинах"
Хтось писав, що дана функція в центральному комутаційному блоціприсутня лише на тих авто, у кого із заводу встановлені "вільніруки" .
Так ось, це не так... І я розвію цей міф.Були випадки зпрактики, коли авто не володіє "вільними руками", мало встановленусистему контролю тиску шин із заводу .
На автомобілях встановлюються три варіанти ЦЕКБС:
— ЦЕКБС « базової комплектації »,
— ЦЕКБС « проміжної комплектації »,
— ЦЕКБС «максимальної комплектації».
Так ось згідно з технікою ЦЕКБС:Загальні відомості 87B Системаконтролю тиску в шинах присутня навіть у базовій комплектаціїЦЕКБС!

< Як ми бачимо Система контролю тиску в шинах доступна у всіхрівнях оснащення ЦЕКБС. То на розбірках знайти за осудні грошіцілком реально. Причому вам необов'язково шукати приладку зоднаковою кпп, головне щоб приладка була з машини тієї ж фази! Зперестановкою приладів Mid серії з АКПП на механіку або назадвзагалі ніяких складнощів, у Clip змінюється конфігурація щитка -Тип КПП - встановлюєте ручну або АКПП. Схема роботи системиконтролю тиску в шинах. ЦЕКБС є приймачем сигналу від датчиків
В якості додаткового обладнання нам знадобиться:
1. Дилерський Clip, клон також на ура справляється з цієюфункцією.
2. Блок (прилад) ініціалізації датчиків вентилів У даному записіпіде мова, лише про програмну частину реалізації цієї функції, тобто передбачається, що датчики у вас вже встановлені в шинах.
ЕТАП I Конфігурування обладнання.
Почнемо зі щитка, заходимо в Clip, після тесту мультиплексноїмережі вибираємо "щиток приладів" - переходимо в режим ремонту -запис конфігурації- у рядку CF145 "контроль тиску в шинах" змінюємозі значення "без" на " С" - Підтверджуємо. Для перевірки запису —зчитуємо конфігурацію поточної зі щитка.
Приладка відповідає лише за відображення системи контролю тиску вшинах, наявність цієї функції залежить більшою мірою від типувашого ЦЕКБС і його повноти підтримуваних функцій.
< Далі ЦЕКБС також заходимо після тесту в ремонтний режим ізчитуємо поточну його конфірурацію, як видно на фото у мене булавідключена ця функція. Рядок LС017 зі значенням "без". Змінити цейпараметр можна за допомогою його конфігурації! Для цього, увага! Після того як вважали поточну конфігурацію ЦЕКБС, записуємо аборобимо скріншот вашої поточної конфігурації, щоб надалі виставитиправильні значення як стояли із заводу, а потрібний параметрзмінити.
Зчитуємо поточну конфігурацію і запам'ятовуємо її.
Приступаємо до конфігурування ЦЕКБС
У меню Тип комутаційного блоку змінюємо конфіг ЦЕКБС
Виставляємо заводські параметри відповідні комплектації авто тазмінюємо параметр Функція контролю тиску
<
Підтверджуємо. Для перевірки зчитуємо встановлені параметри. Нанаступному етапі приступаємо до активації та "прив'язки" нашихдатчиків. До системи. Для цього необхідно виконати кілька технічнихумов - у всіх шинах встановити тиск 3.8 бар! Далі, в ЦЕКБС в режиміремонту - в меню введення параметрів - заходимо в рядокПрограмування кодів 4 датчиків тиску в шинах Заходимо - вибираємокомплект "зима" або "літо". Система дозволяє конфігурувати ЦЕКБС налітній та зимовий комплекти шин. Надалі при кожній зміні комплектушин розпізнавання датчиків відбуватиметься автоматично безбудь-яких операцій з ЦЕКБС. Далі приступаємо до пошуку датчиків.> У цьому меню відбувається пошук датчика. Починається пошукзавжди з переднього лівого, потім переднього правого. На екранібуде вказано. Якщо датчик не знаходиться, з'являється вікно зпомилкою. Для того, щоб успіх був гарантований, і танців з бубномне було, як було раніше. Справа в тому, що для того, щоб ЦЕКБСрозпізнав конкретний датчик на конкретному колесі, нам будепотрібно Блок ініціалізації датчиків, він "спонукає" датчикперейти в стан, коли їм відправляється сигнал на ЦЕКБС про станколеса, тиск і своєму коді.Деякі писали, що датчик можна перевестив цей стан і без блоку ініціалізації, достатньо лише знизити тиск ушинах нижче за нормативний. Скажу фіг вам. Пробував безуспішно.Справа в тому, що при русі автомобіля датчики тиску передаютьсигнал про їх стан щохвилини, якщо витік повітря відсутній, і кожні10 секунд у разі витоку. Можливо, цей спосіб і працює на ВелСатісі, Лагуні 2, але на мегані не прокотить, можливо виною цьому єтрохи інша схема реалізації — наявність антени під днищем кузова (приймача), у мегана її немає.<
Блок ініціалізації датчика. Обдзвонив усіх дилерів Рено у Харкові, їх у нас 3. Ні в кого не виявилося цієї приблуди. Усі пропонували, спробувати без нього. Я говорю "ага, і заплатити за непотрібну безрезультативну роботу". Загалом, деякі знаючі люди підказали, що цейблок можна застосувати і від Ніссана. Результат не змусив довгочекати. Такий прилад був знайдений у дилера Ніссан, називаєтьсяTPMS Tool. Отже, в той момент коли на екрані відбувається пошукконкретного датчика (на екрані вказується) підносимо блокініціалізації таким чином як на фото, щоб спалахнув зеленийдіод.
Блок ініціалізації датчиків

У цей момент у меню повинен з'явитися код конкретного датчика. Ітак, переходимо по черзі, дотримуючись підказок на екрані доконкретного колеса і робимо вищезгадану операцію.

Завершення процедури програмування датчиків

Тиснемо завершити.

Після цього – встановлюємо нормативне значення у шинах. Для 16х -перед 2.3 зад 2.0 (див табличку на водійських дверях)
На екрані — вітаю, ви досягли успіху. Якщо колесо висвічуєтьсязаповненим — перекачано. Якщо відсутня - або несправність датчика, або недостатній тиск. Детально може показати читання помилок вЦЕКБС Після вказаної процедури, кожне колесо прописано законкретним датчиком, тобто перестановка коліс на різні місцяпризведе до того, що буде невірно відображатись інформація і ви небудете точно знати на якому колесі несправність. Тому кожне колесомаркується спеціальними кольоровими кільцями, щоб скажемо при змініліто-зима колеса встановити кожне на своє місце. Такі кольоровікільця:

– Ліве переднє колесо:зелений
– Праве переднє колесо:жовтий
– Ліве заднє колесо:червоний
– Праве заднє колесо:чорний

Після активації датчиків дані колеса будуть прив'язані доконкретної осі та стороні.

Оренда даного приладу у дилера Ніссан мені обійшлася 5$ і 20 хвчасу. Ось і все. Користуємося, питаємо, дякуємо :) За всімакомплектуючими звертайтесь, є все