Запис злегка із запізненням. ))
Одразу після заміни лобового скла був зроблений заділ під дужекорисну опцію, якою меган обділений із заводу, — обігрів зонидвірників, хоча дана опція, на лагуні 2 пропонувалася. -6С післянетривалої роботи двірники тупо обмерзали і перетворювалися набурульки, а також у разі зледеніння та утворення "кірки" снігу тальоду, дуже бракувало активного відтавання, через порівняно високерозташування повітроводів обдування скла (до двірників теплодоходить вкрай слабо).
Загалом завдання поставлено.
Потрібно 2 нагрівальних елементи на 3м основі, куплених наавторинку.<
Характеристики :
Нагрівальний елемент зони двірників L = 55см (шт.) Ширина 5 см.
Напруга 12-14 Потік нагрівача 1, 5-1, 7 А Потужність 18-24 ВтПідключення універсальне - паралельно обігріву заднього скла абодзеркал
схема дзеркал електро з обігрівом заднього виду. Вигадувати окремукнопку або алгоритм включення не хотілося. Загалом розмічаємося, іклеїмо нагрівальні елементи, шляхом нехитрих примірок вдалосявибрати оптимальне розташування, щоб елементи не були видні нізовні, ні зсередини.
Далі прокинув дроти до блоку запобіжників, де врізався в лініюживлення. Масу знайшов там же близько.
А тепер найголовніше, підсумки. Порівнювати з обігрівом задньогоскла, то за швидкістю відтавання, підігрів лобового програє, можливо це пов'язано з товщиною скла, а може і потужністю самихматів. Але в будь-якому це не критично, немає ризику запороти склоактивним прогріванням у лютий мороз. Довго, ширина зони обігріву, вміру прогріву скла збільшується за площею рази в 2, і входить самев ту зону, де обдування лобового мало ефективний. Щодо обмерзаннядвірників під час снігопаду, з цим завданням цей тип обігрівусправляється ну так собі, я сказав би на 3-, т.К для активногопрогріву двірників, тут треба робити не обігрів лобового, а самихдвірників. Тут конструктивно і фізично не передати тепло беззначних втрат від скла до щіток, щоб протидіяти обмерзанню.
Загалом досить корисна опція при мінімальних вкладеннях івитратах, (але тільки у разі заміни лобового), так що моярекомендація.
<1
2м 3м основа надійно фіксує Оптимальне розташування прокидаємодроти. Бажано замінити в цей момент і ущільнювач торпеди наПСУС-5С, через хвилину сніг починає відтавати. Якось так. Всімудачі і поки що
Коментарі19
Щітки не відігріти і всім обігрівом лобового, перевірено))) а підігрів зони щіток, на мою непотрібна річ.
Не згоден, на солярисі дуже непогано допомагає, не відразу звичайно, але льоду з двірників прибирає
Деніс, а в тебе атермальне скло?
Так
Є готове скло з обігрівом kmk.nnov.ru/autostekla/?c…odel=2101&count=50&page=2
Тільки мегана 3 немає)
У автора меган 2
Нитки обігріву ці видно після встановлення або жабо закриває їх?)
Не видно ні зовні ні зсередини
Виходить, що просто двірники не треба відривати від скла, решта скло все одно скребком - чи стоїть вся канитель цього?
Сумнівне задоволення. Нерівномірний нагрівання всієї площі скла збільшує ризик руйнування. На Ауді А8 був заводський підігрів - камінчик потрапив - від стійки до стійки за годину лопнуло ( взимку) життя-не став із обігрівом. Не просто так стали робит...
Експлуатація вже 3 роки, політ відмінний😊
Я все ж таки не ризикнув. Насолоджуюся вже на другому авто повним обігрівом. Бажаю і надалі відмінного польоту!
Повне обігрів це краще однозначно )
Якщо не помиляюся, то з 2013 стали ставити підігрів у всі комплектації
помиляєшся. на мегані 3 і IV не встановлюється із заводу обігрів теж
та ви що)) номер лобаша в студію якщо немає- довіряю тільки фактам, різного роду казок було вже достатньо в моїй практиці
Це ваше право вірити в казки. Ви в курсі що в Україну машини не для Росії постачалися? Ось вам скрін прайсу од РФ краще у автора попросіть
Ось вам ще людина у, якої підігрів із заводу стоїть recolіsi. Ще пошукати людей казкарів? Хто заважає на заводі клеїти підігрів і адаптувати машини до умов справжньої зими?