Моя порада з кращих спонукань - купи 3.0 або 3.2. Мало того що по грошах приблизно так само як і ремонтувати 2.5, так ще й зрозумієш за що заплачені гроші)
Ні, це помилка. 3.0 їсть навіть менше ніж 2.5, тому що крутити мотор ти будеш у звичайному ритмі міста максимум до 2000, а тиснути педаль на 10-20%. Ти це зрозумієш тільки поїздивши) У мене середня витрата 12л на 3.0
Та вже, висновки у тебе дивні) у мене в цілому було вже 7 омег, 2 з яких на акпп і саме з вэ6, і 3 з мотором 3.0)) ну явно не тобі мені розповідати що там у них за витратою )
За логікою речей, мотор з великим об'ємом відповідність і потужністю не може менше жерти. Омега у мене перша, але було багато машин з різними об'ємами.
немає сенсу його лагодити ((Нормальне ремонт сумарно вийде більше 1000 зелених. Ну а якщо нормальна не потрібна, тоді простіше стовпчик у зборі махнути)
Яка різниця. Купувати контрактний мотор. А уламки цього на Авіто виставляти. Вкладиші на V6 коштують дорого, вважай повна капіталька мотора. Економічно не вигідно. Або ремінь порвався або вкладиш приварився. Більше причин немає.
Коментарі19
Моя порада з кращих спонукань - купи 3.0 або 3.2. Мало того що по грошах приблизно так само як і ремонтувати 2.5, так ще й зрозумієш за що заплачені гроші)
Та 2,5 жере неміряно, у тут 3.0 це взагалі п*****.Я б хотів 2.0, але тоді попалася 2,5 за моїм бюджетом
Ні, це помилка. 3.0 їсть навіть менше ніж 2.5, тому що крутити мотор ти будеш у звичайному ритмі міста максимум до 2000, а тиснути педаль на 10-20%. Ти це зрозумієш тільки поїздивши) У мене середня витрата 12л на 3.0
Коробка автомат у тебе?
Ні звичайно. Але і на акпп витрата не збільшиться
Відео що на автоматі не їздив. Витрата на автоматі в місті буде вдвічі більшою, ніж на механіці.
Та вже, висновки у тебе дивні) у мене в цілому було вже 7 омег, 2 з яких на акпп і саме з вэ6, і 3 з мотором 3.0)) ну явно не тобі мені розповідати що там у них за витратою )
За логікою речей, мотор з великим об'ємом відповідність і потужністю не може менше жерти. Омега у мене перша, але було багато машин з різними об'ємами.
Купи стовпчик і зроби ремонт, вкладиші шатуні 500-700, корінні близько 1000, кільця 300 на один поршень, якщо цікаво пиши в личку
Стовпчик це блок у зборі?
Так
Думаю тільки коліно вкладиші та кільця купити, блок та поршня в ідеалі. Ааа… і два шатуни потрібно
На 2.5 омегу стовпчик коштує 300 у.о.
немає сенсу його лагодити ((Нормальне ремонт сумарно вийде більше 1000 зелених. Ну а якщо нормальна не потрібна, тоді простіше стовпчик у зборі махнути)
тяу тяу тяу тяу
Яка різниця. Купувати контрактний мотор. А уламки цього на Авіто виставляти. Вкладиші на V6 коштують дорого, вважай повна капіталька мотора. Економічно не вигідно. Або ремінь порвався або вкладиш приварився. Більше причин немає.
Вклалиш, я вже розібрав мотор
На ХХ лампочка масла моргала? Там повинен гуркіт від шатунів був коштувати нефіговий. Цей мотор не гучний.
Ні, він просто почав працювати в навантаження, грішив на газ, піддав газу що б прочихалася, потім різка бавовна і зупинка.