/**/
Ще взимку помітив що на випускному колекторі в районі першогоциліндра з'явилося кіптяву.
Відразу ж почалися пошуки іншого колектора.
Було успішно куплено Б/У колектор на OLX, який чекав свогочасу.
Прокладки випускного колектора та приймальної труби замовляв пооригіналу на автокладі.
І ось настав той день коли я все-таки зважився його поміняти.
Робота не особливо складна, головне добре почистити різьбленняшпильок і рясно поливати WD-шкою.
Після зняття можна було чітко побачити тріщину на каналі 1- гоциліндра.
Поле заміни поїхав міняти гофру, бо рідна наказала довго жити —віддав за гофру з роботою 1000грн. c1"> PS До речі, кого цікавитькомплект круїз-контролю з установкою на Ibiza/cordoba прошу в ЛЗ (є2 комплекти)
Коментарі15
Добре коли руки ростуть звідки потрібно.)
Не можу не погодитися)
Так адже заміна теж по ходу її один місяць зайняла)
Я купив, їздив далі тріснутим, а потім за 3 години все сам поміняв.
От саме, що не говорять, а одразу змінюють. ; )
Мені простіше поміняти, щоб машині не стояла невідомо скільки.
Чому її не можна заварити?
А хто говорив що не можна?)
Куди і як дивитися? Щоб побачити кіптяву?
З ями видно
У мене теж кіптява в районі 1-го циліндра, але поки нехай їздить ще.
Після заміни що змінилося?
Начебто трохи тихіше працювати стала + ця тріщина могла вносити похибку в роботу лямда-зонда
У скільки обійшовся колектор?
Близько 600 грн