Втулки стаба, геть ксенон, миття радіаторів

Чергова порція обслуговування машини. Навіть швидше профілактика.Був тиждень у селі, вирішив скористатися наявністю свого двору тагаража з ямою.
1. Геть ксенон з ближнього
При купівлі авто стояв ксенон у ближньому від першого господаря, відкотив я з ним 3 роки, судячи з дати на блоках розпалювання, стояв він. Практично з покупки авто. Виходить 11 років. Працювавсправно, розгорявся швидко. Якщо чесно, то і світло мене більш ніжвлаштовував. У дощ звичайно гірше, але включав галогенніпротитуманки, і все було видно. Думка про те, що його требапозбавлятися з'явилася ще 2 роки тому.Почав звертати увагу на СТГ (вірніше на відсутність) і потихеньку починала мучитисовість.Заради справедливості, вночі їжджу рідко, за три роки ніхтожодного разу не моргнув.
Так ось, рішення позбутися від ксенону вже з'явилося, але відкрившикапот, зрозумів, що без зняття фар і відповідно бампера мені необійтися, зрозумів, що це не так швидко і просто. І фари зняв безпроблем, дякую TechDoc. Переживав, що могли втрутитися в ріднупроводку, але все виявилося на фішках.
Що зрештою. З'явилася чітка СТГ, але світла поменшало. У містідостатньо, на трасі в сутінки обмаль. У дощ ще не попадав.Натомість совість чиста.
Фото процесу зняття фар
стояли такі блоки
поставив такі лампочки
2. Миття радіаторів
Раз вже бампер уже знято, чому б не скористатися ситуацією і незробити профілактику радіаторам. Знайшов в інтернеті фотозвіт, скинув верхню поперечину і розсунув радіатори.
Радіатор кондиціонера в принципі чистий, не рахуючи трупів мошок ікомах. Радіатор двигуна зверху у шубі. На фото все видно. Знайшовм'який йоржик, і під струменем води з садового шланга акуратнопомив. Фото митого, на жаль, не зробив, темніло і поспішав зібратимашину назад.

3. Заміна втулок стабілізатора
Останнім часом у момент повної зупинки (коли машина за інерцієюклює носом) з'явився гумовий скрип. Не завжди, але досить часто.Оскільки стояли ще рідні втулки, то вирішив замінити. Замовиворигінал у Exist, знаючи про велику кількість підробок, проштудіював драйв та різні сайти, як відрізнити підробку, пішовзабирати втулки. За всіма ознаками втулки оригінал, не підробка.Ціна за пару 700 грн. (26$). Помучитися, дуже тугоодягалися.Змінював на ямі. Старі втулки виявилися доситьроздовбаними. Діаметр отвору значно більший, ніж у нових. Здивувавстан самого стабілізатора, навіть фарба не стерта, тільки віск відвтулок. Тому що звук скоріше із салону і по щербатому покриттю, ане по ямах.
А ось скрип у момент зупинки пішов. Тож замінив не дарма. Думаюможна було їздити і на старих ще, але міг би початися зношуваннястабілізатора.