Ось нарешті я отримав посилку зі своїм новим моторним. Хочу сказатице була ще та пригода знайти, як виявилося дуже рідкісний мотор.Скажімо так мені пощастило і мій мотор був зняв зі спортеджа 18року з пробігом 72 тис.Км
Залишилося справа за малим, замовити купу додаткових запчастин якізмінюються разом з мотором і готово.Питання часу тиждень - два ізнову можна колесити по дорогах.
На жаль від цього шлюбу американських тачок у цьому кузові васврятує тільки офіційні дані з карфакса, що у вашій тачці моторзмінювали по гарантії, а так незрозуміло скільки ще їздить хлопцівіз бракованими моторами на Кіа та хендай.
Ціни писати не буду, але по кишені вдарило все це відчутно.
Коментарі20
На жаль від цього шлюбу американських тачок в цьому кузові вас врятує тільки офіційні дані з карфакса, що у вашій тачці мотор змінювали по гарантії. А так незрозуміло скільки ще їздить хлопців з бракованими моторами на Кіа і хендай. за гарантією в СШ...
Є маленький нюанс, на спортажі 18ого року стоїть ІНШИЙ gdi мотор, g4kj-5, а в тебе ще перша ревізія джидаю, вони не взаємозамінні. Тобі тільки до 15ого року включно підходить мотор
На спортеджі 18 ставили мотор G4KH. Природно, що у мене інший мотор, у мене G4kh а ти пишеш за g4kj
Не сперечаюся, ревізія мотора інша є великі сосніння що прокотить
Співчуваю, бро. А на новому моторі піддон не знімали? Не дивилися чи є масляні форсунки охолодження поршнів? Якщо ні, то може доплатити трохи майстрам, щоб їх поставили, і тоді ресурс мотора пристойно збільшується
Це не підтверджений факт, з приводу того, що масло форсунки рятують від провороту вкладишів, хоча і охолодження поршнів ефективніше що позитивно позначається на ресурсі, але бувало що і з ними не довго ходили мотори
Я просто суджу за моделями К5 вона ж оптима для корейського ринку на чисто газовому моторі. Так на них стоять форсунки охолодження поршнів, і начебто як пристойні пробіги у моторів, бачив в оглядах тачки з-під таксі з пробігами по 600 тисяч
Хіба ви не інші маркування моторів?
Мотор по суті той самий, відмінність тільки в матеріалі клапанів, і те, що впускний колектор металевий, а не пластмасовий. Принаймні так пишуть на форумах, сам я не фахівець
Маркування не знаєш мотора своє?2.0?
2.0, а маркування не пам'ятаю
Ну 2.0 зазвичай тільки задирками страждають, бензиновий, а газові зазвичай дивлюся дуже довго катають.хз чому так
Так у людини двигун теж дволітровий пошабашив
Ну я ж говорю зазвичай, завжди є варіанти не звичайного
Задирами страждають 2.0 мотори тільки в Росії, більше ніде проблем з цими моторами у світі немає. Для Росії мотори йдуть китайські, коли для інших країн - Корея. мотора, щоб підігнати його під податкові норми.
Ну чув я таку теорію, і як насправді у нас дуже маленький відсоток таких авто, так само як і з проворотами у нас немає таких відсотків
Я моніторю ці мотори. Оптима подобається до жахів, а ось у моторі були сумніви. Але прочитавши масу форумів і чатів, дійшов висновку, що G4KD найбезпроблемніший мотор з лінійки.
Я вирішив що як буде так і буде, сам в принципі не один мотор в житті відкапіталіл, і тут якщо щось трапиться, що то так придумаю, крім того завжди сліду за станом мотора + все ж гібрид знімає навантаження з ДВС він у мене навіть не 200 сил як gdi а 150
Мотор на LPI не має відмінностей у матеріалі клапанів. )))Відмінність лише у впускному колекторі, відсутності змінної довжини колектора, з гідрокомпенсаторами і без фазообертачів.
Я ж написав, що не фахівець.