Так ми закочуємо віброізоляцію підторпедного простору та підлоги, атрохи згодом, ще й передні двері закатаємо…) Листик до листочка, картинка до картинки! ) Дві упаковки (по 10 шт.у кожній) віброізоляції вже пішли в історію…) Може ми не тим займаємося? !) По ходу, виробництво вібролистів дужепродуктивний бізнес…)
Коли починаєш клеїти думаєш а чи треба все це, а потім їдеш і розумієш ефект того варто, довго думав щодо сплена чи потрібен він, але товариші переконали поклеїв, ефектом тільки задоволений, є пару записів у борт журналі
підлога, боковини, двері. потім стеля ... вібро, потім шумка і буде відмінний результат собі коли все зробив, то очманів від результату ... зараз звик, але стали дратувати краплі, що капають на лобове скло))))
Коментарі10
Серйозна вібро! навіть торпеду знімали! теж собі планую.
Коли починаєш клеїти думаєш а чи треба все це, а потім їдеш і розумієш ефект того варто, довго думав щодо сплена чи потрібен він, але товариші переконали поклеїв, ефектом тільки задоволений, є пару записів у борт журналі
Як ефект?
підлога, боковини, двері. потім стеля ... вібро, потім шумка і буде відмінний результат собі коли все зробив, то очманів від результату ... зараз звик, але стали дратувати краплі, що капають на лобове скло))))
Боковини, стеля, багажник шумили чимось іншим) днями викладу)
А яку товщину вібри на підлогу клеїли і чи клеїли свурху шумоізоляцією або стандарну підлогу зверху?
1,8 або 1,7 точно не пам'ятаю
а сплен/ізолон клеїли зверху?
Це тільки початок))). На повну віброізоляцію Т5 потрібно 35 аркушів 750*500.
У мене на всі 47 пішло.