Всім привіт.
Ця дрібна але досить корисна доробка була зроблена ще восени.
Кнопка біля замку запалювання (кругла) — на газ, у нижній частинікожуха (квадратна) — на туманки. Раніше непокоїло питання довгогомастила стартером при запуску двигуна на гарячу (тема тут… — суть утому, що якщо заглушити авто на газу і незабаром заводити, безрізниці на якому режимі кнопки, то доводиться часто маститистартером близько 5 секунд поки не схопить.. До того, щоб уникнутиданої проблеми глушив і заводив авто на бензі, потім перемикався нагаз і в дорогу.
Ідею для вирішення цієї проблеми знайшов на ютюбі (тут).
Власне матеріали — кабель близько 2, 5 метра, кнопка, кілька клемтато-мама.
Кабель не по феншу - білий, зате надійний.
Саму кнопку встановив у кожусі поруч із замком запалювання -найзручніше місце як на мене.Кнопку вибрав на свій смак, впринципіпідійде будь-яка. Електромагнітного клапана редуктора Всі з'єднаннязробили на клемах таким чином, щоб у разі відмови кнопки можна буловсе назад з'єднати на пряму без розплутування скруток або обривуспайок. Проводка — не дуже естетично, зате надійно і практично >
Тепер після зупинки глушу авто не ключем, а кнопкою. Двигун плавноглухне за 1-2 секунди після вимкнення живлення. Так залишки газувигоряють із редуктора та ресивера перед зупинкою. При цьомуповністю зникає проблема бавовни при запуску двигуна і заводиться зпідлоги тика завжди.
Головне виробити звичку — після витягування ключа відразу включатикнопку в робоче положення, щоб потім не забути.
Як то так, думаю цей запис буде корисним сенсоводам з ГБО-2 наборту.
Дякую за увагу.
Коментарі13
Прошивка січень 5.1 вирішує всі ці проблеми та бавовни та довгий завод… Перевірено на собі.
так, є така фігня у всіх. у кого більше у кого менше. вся справа в правильному згорянні суміші а тут - свічки. і їх зазор. скороминуща але - вона є. того.
Підтримую, він глухне в тебе і смикається весь при цьому, і так раз з разу, краще нехай раз на тиждень лясне ледве ледве, та й геморой кнопки постійно клацати, як у літаку))) Читав на форумі редуктор Атікер або Ловато ставлять і немає проблем, а цей ...
Педаль газу вирішує тому що повітря стає більше, розбавляє збагачену суміш
Томасето так у всіх заводиться, як не регулюй. Це їх особливість, там перекриваючий клапан стоїть не правильно газу, і цькує газ в камеру після вимкнення. А для чого потрібна педаль газу я в курсі, дякую звичайно ...
Стоить газ уже чотири роки, хлопків не має, хороші свічки і дроти і не треба колгоспити ніякі кнопки, і на газ заводитися в пів оберту в будь-яку погоду
Бавовни теж не було, хоча в теорії могли бути. А ось маслання стартером було регулярне. Свічки хороші стоять. Тут кому як пощастить, але про довгий запуск з ГБО-2 часто чув і від інших.
В закладки, однозначно! Тільки не зрозуміло який контакт клапана розривається ... А на рахунок кнопки - можна зробити, щоб вона не фіксувалася, а просто 1-2 сік її тримати
Можна розривати будь-який по суті. Але безпечніше масу напевно. Теж думав про таку кнопку, але потім зупинився на звичайній.
Прикольне доопрацювання! Незабаром як у літаку тумблерів буде)
А що робити, чим дешевша машина - тим більше доводиться колгоспити для свого комфорту.
Так само ставив подібну кнопку для відключення газу, після ставив реле щоб авто після вимкнення запалювання ще працював тим самим допалюючи газ. Після мене остаточно дістав цей лайновий редуктор і був замінений на атикер (копія ловато) який має ел кл...
Я раніше так на 06 глушив тільки там на карбі є 0. А так доробка для інжектора хороша. Зазвичай коли їв клапан на редукторі погано тримає газ трохи труїть в камеру і потім в ресивер і потім погано заводиться.