Редуктор керування заслінками клімат контролю
У мене питання по заслінках печі bmw e46. Після дтп помітив неправильно дме клімат, можеш включити обдування лобового дме вцентральному напрямку, може дмути нормально на лобове на не дмутьна ноги, коротше зрозумів збитий редуктор заслінками.Сегоднярозібрав злиття штанга з редуктора.Встановив на місце роботаклімату не змінилася.По діагностиці висить помилка по сервоприводу (при підключенні блоку клімат він рухається).Підкидав другий блокклімату та сама ситуація.І помітив серво 1-4, виходить є між нимирізниця?
Питання як відцентрувати редуктор та сервопривід?
Коментарі9
А також можеш глянути в моєму бортовику е46, там порівнював пічки е46 і х3
у бмв цей клімат дуже важкий навіть коли справно все. Або дуже холодно або дуже спекотно. Фіг налаштуєш його.
Всі сервоприводи іменні, кожен відповідає за своє місце, сидять на одних і тих же дротах.
Можна докладніше про місця у мене їх 3. 1 не знайшов 2- стояв на редукторі 3- заслінка права (близько їжака), 4- заслінка ліва. Правильно вони у мене стоять?
Їх 5 шт, праворуч 4шт, і одна зліва.
Сервопривід з редуктора зняв Все ясно у мене пічка від кондиціонера без клімату (хтось поміняв крутили на кнопки) хоч у комплектації є клімат контроль!
Ну і махни грубку - метушні на один день, грубка тримається на 4 болтиках під капотом, де моторчик, корпуси коштують недорого.
Та роботу я знаю але. є прикол восени на розборі знайшов 46-ю з пробігом 40к зняв з неї пічку у мене заслінки залипали в тачці також стояв блок клімату, датчик auk, датчик сонця. Це все в зборі я накинув собі. Прикол чому там також 3 сервоприводи?
А фік його знає, собі грубку з х3 е83 зняв, з япошки.