Враження трасою.
Так як УАЗ у мене перший, як і я в нього, то поки хз що думати прошуми і виття :) Починає вити при включенні 4той, хз це норма чи ні., по спідометру, то виття злегка стихає. До і після виє. Є думказамінити масло в коробці, так як авто до мене практично не їздилорік, мож попустить. Шумкою", виття все одно чутно). Хоча трохиакустичного комфорту додало.
100 км/год GPS УАЗ їхав, але це було тільки при обгоні, в основномуїхав 70-80 спідометром, так як не хотів слухати гул всюдорогу:).Кста різниця швидкості по GPS і Спідометру -7км/ч на 90км/год, тобто на спідометрі 90, по жпсу 83-84 км/ч.Хоча, впринципі, спідометр не особливо видно з- за патріотівського, на моюдумку, керма — їхав на слух ))
Тент.
Моя думка — зіпсували уазку зрізавши дах. Так як у дорозі потрапиву сильну грозу, випробування тент не пройшов. Ну шум це зрозуміло -тонкий тент, ні чим не утеплений і т і тп, але млинець, пуститиводовідведення під тент 8), або точніше тент пустити надводовідведенням я хз. Вся вода по стоку затікає під тент і красивопо стінах заливається в багажник, і навіть трохи по дверях задніхпасажирів розтікається. У цілому нині зрозуміло навіщо зливні діркиу полі :D (справжнє призначення знаю; ) ). Ну я ще знайшов місця девода затікає на ходу під тент, але правда злива була дуже великою, багато легковиків зупинилися біля узбіччя, хто їхав але дужеповільно. Можливо за звичайного дощу все не так погано в цихмісцях. Хоча на виправдання тенту скажу — на пасажирів не капало іце добре.
Пічка:водієві та пасажиру біля водія — бувало спекотно. Заднімпасажирам було нормально, але так як над ними і за ними тент, тобуло прохолодніше. Через негерметичність тепло не тримаєтьсяпрактично. Через грубку тече вода в салон, навіть із закритоюшторкою, або як вона там називається. Але почитав — стандартнаболячка, усуватимемо.
Бездоріжжя.
Поїхавши за місто, як же не випробувати повний привід? Дощ ливдругий день, бездоріжжя особливо шукати не треба було. Хоча планискачати за грибами були зруйновані дощем, але я все ж таки вирішивпроїхатися в бік лісу. Правда гумка на машині не першої свіжості, ну та гаразд, сів і поїхав. Проїхавши зовсім трохи влучаю врозмоклу глину, на задньому їхати не виходить, починаю зариватися.Жаль не взяв телефон і не пофоткав. Виходжу і дивуюся 8) -величезна колія після мене. Був у мене давно Спортейдж першогопокоління, проїжджав одразу на ньому і теж у мокру погоду, такоїглибини після себе не залишав. Скидаю на надто багато вологи тавагу УАЗика. Кста здивований, що, в принципі, проїхав так далеко назадньому. Згадую, що потрібно включати 4х4 до подолання складнихділянок, а не під час D включаю ПП, здаю назад і знову впередпідкорювати глину. УРА 4х4 працює. Іде туго, але гребе по тихеньку.Все б ні чого, якби дорога не проходила під ухилом на один бік, а зобох боків канави. Авто все хотіло зісковзнути, серце кілька разівекнуло коли жопу починало зносити в канаву. Проїхавши цю ділянкузупинився подивитися, що я накоїв. А там все та ж глибока колія, після УАЗика. Думається, легкове, після мене, по колії не ризикнеїхати. Загалом їде по глині, та по калюжах і піску норм, булокілька разів завантажений, але вилазив своїм ходом. На Спортязідолаючи цей же маршрут, у дощ, у мене серце менше стрибало, можепросто не звик ще, а може Спортейджик легше керується на такійдорозі.
Думки.<
Ось думаю, якщо обклеїти тент, наприклад, ізолоном, чи вистачитьцього для утеплення та шумки? Користувався самоклеючим ізолоном, 8мілімітровим, відмінно липне і не погано додає акустичногокомфорту. У крайньому випадку, можна в два шари або товстіше взяти.Є варіант зашити зсередини фанерою, а фанеру обтягнути, але це меніздається занадто геморойним, та й особливо немає бажання свердлитив трубах дірки під кріплення. Естетичний вигляд теж боюся буде нетой:). Хоча, в даному випадку можна розглянути варіантвідокремлення багажника від салону, що однозначно позначиться назменшенні шуму та утриманні тепла в салоні, та й не потрібно будеобшивати багажне відділення. Але ідея проклейки ізолоном менібільше подобається, тому що не буде зайвих кріплень і простішеперетворення УАЗки в каброУАЗік.
Подивившись по шинному калькулятору, виявляється колеса якікоштують 225/75/16 менше стандартних уазовських за висотою, однозначно під заміну.
Висновок.
УАЗ специфічно автомобіль, мій кабрУАЗ ще більш специфічний :) .Щоб возити сім'ю на тривалі відстані, на даний момент він неособливо підходить. В принципі, і планів не було використовуватийого для перевезення сім'ї на дальняк :). Але на рибалку, напокатушку норм. Боротися за комфорт обов'язково потрібно, дориболовлі, лісу і місця покатушок доїхати то треба)
б дорожче)).
" Думається, легкове, після мене, по колії не ризикне їхати.Загалом їде по глині, та по калюжах і піску норм, було кілька разівзавантажений, але вилазив своїм ходом. На Спортязі долаючи цей жемаршрут, у дощ, у мене серце менше стрибало, може просто не звикще, а може Спортейджик легше керується на такій дорозі.
Думки.<
Ось думаю, якщо обклеїти тент, наприклад, ізолоном, чи вистачитьцього для утеплення та шумки? Користувався самоклеючим ізолоном, 8мілімітровим, відмінно липне і не погано додає акустичногокомфорту. У крайньому випадку, можна в два шари або товстіше взяти.Є варіант зашити зсередини фанерою, а фанеру обтягнути, але це меніздається занадто геморойним, та й особливо немає бажання свердлитив трубах дірки під кріплення. Естетичний вигляд теж боюся буде нетой:). Хоча, в даному випадку можна розглянути варіантвідокремлення багажника від салону, що однозначно позначиться назменшенні шуму та утриманні тепла в салоні, та й не потрібно будеобшивати багажне відділення. Але ідея проклейки ізолоном менібільше подобається, тому що не буде зайвих кріплень і простішеперетворення УАЗки в каброУАЗік.
Подивившись по шинному калькулятору, виявляється колеса якікоштують 225/75/16 менше стандартних уазовських за висотою, однозначно під заміну.
Висновок.
УАЗ специфічно автомобіль, мій кабрУАЗ ще більш специфічний :) .Щоб возити сім'ю на тривалі відстані, на даний момент він неособливо підходить. В принципі, і планів не було використовуватийого для перевезення сім'ї на дальняк :). Але на рибалку, напокатушку норм. Боротися за комфорт обов'язково потрібно, дориболовлі, лісу і місця покатушок доїхати то треба)
б дорожче)).
" Думається, легкове, після мене, по колії не ризикне їхати.Загалом їде по глині, та по калюжах і піску норм, було кілька разівзавантажений, але вилазив своїм ходом. На Спортязі долаючи цей жемаршрут, у дощ, у мене серце менше стрибало, може просто не звикще, а може Спортейджик легше керується на такій дорозі.
Думки.<
Ось думаю, якщо обклеїти тент, наприклад, ізолоном, чи вистачитьцього для утеплення та шумки? Користувався самоклеючим ізолоном, 8мілімітровим, відмінно липне і не погано додає акустичногокомфорту. У крайньому випадку, можна в два шари або товстіше взяти.Є варіант зашити зсередини фанерою, а фанеру обтягнути, але це меніздається занадто геморойним, та й особливо немає бажання свердлитив трубах дірки під кріплення. Естетичний вигляд теж боюся буде нетой:). Хоча, в даному випадку можна розглянути варіантвідокремлення багажника від салону, що однозначно позначиться назменшенні шуму та утриманні тепла в салоні, та й не потрібно будеобшивати багажне відділення. Але ідея проклейки ізолоном менібільше подобається, тому що не буде зайвих кріплень і простішеперетворення УАЗки в каброУАЗік.
Подивившись по шинному калькулятору, виявляється колеса якікоштують 225/75/16 менше стандартних уазовських за висотою, однозначно під заміну.
Висновок.
УАЗ специфічно автомобіль, мій кабрУАЗ ще більш специфічний :) .Щоб возити сім'ю на тривалі відстані, на даний момент він неособливо підходить. В принципі, і планів не було використовуватийого для перевезення сім'ї на дальняк :). Але на рибалку, напокатушку норм. Боротися за комфорт обов'язково потрібно, дориболовлі, лісу і місця покатушок доїхати то треба)
б дорожче)).
" та й не потрібно буде обшивати багажне відділення. Але ідеяпроклейки ізолоном мені більше подобається, тому що не буде зайвихкріплень і простіше перетворення УАЗки в каброУАЗік.
Подивившись по шинному калькулятору, виявляється колеса якікоштують 225/75/16 менше стандартних уазовських за висотою, однозначно під заміну.
Висновок.
УАЗ специфічно автомобіль, мій кабрУАЗ ще більш специфічний :) .Щоб возити сім'ю на тривалі відстані, на даний момент він неособливо підходить. В принципі, і планів не було використовуватийого для перевезення сім'ї на дальняк :). Але на рибалку, напокатушку норм. Боротися за комфорт обов'язково потрібно, дориболовлі, лісу і місця покатушок доїхати то треба)
б дорожче)).
" та й не потрібно буде обшивати багажне відділення. Але ідеяпроклейки ізолоном мені більше подобається, тому що не буде зайвихкріплень і простіше перетворення УАЗки в каброУАЗік.
Подивившись по шинному калькулятору, виявляється колеса якікоштують 225/75/16 менше стандартних уазовських за висотою, однозначно під заміну.
Висновок.
УАЗ специфічно автомобіль, мій кабрУАЗ ще більш специфічний :) .Щоб возити сім'ю на тривалі відстані, на даний момент він неособливо підходить. В принципі, і планів не було використовуватийого для перевезення сім'ї на дальняк :). Але на рибалку, напокатушку норм. Боротися за комфорт обов'язково потрібно, дориболовлі, лісу і місця покатушок доїхати то треба)
б дорожче)).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.