Усім привіт. Тут їздив нещодавно на іншій машині і помітив щомашина на 1500 — 2000 оборотів машина нормально їде не сіпаєтьсятихенько собі їде.
На форді на низьких оборотах навіть якщо не сильно газувати можнасхопити дергатню, на таких оборотах. А на 3000 все ок, але вже шуммотора напружує. Чи допоможе відключення EGR поліпшити цю тягу знизів? (я не кажу про те, що б вона рвала з 1500 оборотів, це неможливо) а просто плавно працювала на низах Чи допоможе відключенняEGR або бездумна трата часу? Не те що Форд на 2000 оборотах не їде, просто якщо якась гірка або щось подібне не вистачить йомупотужності.
Схожі записи
Не спить панель приладів (бортовий комп'ютер) - електро ручник винен?
Не спить панель приладів (бортовий комп'ютер) - електро ручник винен?
2
Заміна гальмівних дисків, задніх амортизаторів, і все інше.
Заміна гальмівних дисків, задніх амортизаторів, і все інше.
0
відключити клапан EGR - знявши котушку (фішку)? і як його відкрутити?
відключити клапан EGR - знявши котушку (фішку)? і як його відкрутити?
9
Коментарі7
Того тижня почистив з повним розбиранням egr, стало цікавіше взяв для проби заглушив пластиною 1,5мм і відразу Вах. Вистачає з низів, чорний дим зник, не прошивав і не чого не спалахує. Ford c-max cdti 1.8
Давно ЄДР чистився? Почитай у мене останній запис у бортовому.
Перевір чи працюють клапана imrc тому що те що ти описуєш схоже на неробочий клапан.скоріше за все який знаходиться ближче до моторного щита.
Міняв на нові, я так зрозумів це движок такий
Так ти перевір. фішки лез.а сьогодні заклав знову і хомутиком обтягнув) думаю більше не відійде.і ще питання - самі заслінки в колекторі на місці? Не видаляли їх?
На місці, не видаляв їх, стукають) моторист сказав що їздити з ними все і ніхто не змінює вихрові. А клапани перевірю вже як з радіатором розберуся, а то лопнув сьогодні (
Читал.(