Не знаю про двовальні двигуни, а на одновалку найпростіша розпірка піде від 08-09 задня. Її треба буде злегка підігнути в обхід корпусу повітрофільтра і переварити трохи фланці під стійки.
Тільки от не бачу сенсу в типку таку річ пхати! Так чисто для себе +5 до поважухи?) По мені якщо кузов живий то у нього жорсткості так вистачає! А якщо кузов мертвий то скільки розпірок не ліпи все одно краще ніж з живим кузовом не отримаєш!
Якщо і робити то потрібно правильно, інакше отримавши жорсткість при їзді можеш отримати геморой при ударі! При бічному ударі в лонжерон з-за цієї розпірки у тебе обидва лонжерони підуть і хана твоєї геометрії! Ну звичайно якщо розпірка зроблена не п...
Саме, за розумом вона робиться з невеликим кутом з типу сплющуванням труби в місці згину, і при ударі в цьому згині розпірка просто піде вгору зігнувшись! ))
Це все дурниці. Розпірка робиться або за розумом, тобто грубо кажучи пряма (плавні вигини в обхід якихось агрегатів не рахуємо), або гнута, але тоді від неї ніякого штибу. Сопромат, мати його ))
Кому реально потрібна жорсткість, той про наслідки удару не хвилюється. Знову ж з якого боку подивитися на це. Так, при ударі морду всю згорне набік, але й захист при цьому буде вищим, бо енергію удару поглинуть обидва лонжерони, а не один розплющить...
Ну, якщо говорити про те, що там написано в анотації з представленої картинки, то це маячня сивої кобили. Яка мета переслідується? Якщо дуже хочеться, то простіше самому зварити.
Коментарі17
Не знаю про двовальні двигуни, а на одновалку найпростіша розпірка піде від 08-09 задня. Її треба буде злегка підігнути в обхід корпусу повітрофільтра і переварити трохи фланці під стійки.
Тільки от не бачу сенсу в типку таку річ пхати! Так чисто для себе +5 до поважухи?) По мені якщо кузов живий то у нього жорсткості так вистачає! А якщо кузов мертвий то скільки розпірок не ліпи все одно краще ніж з живим кузовом не отримаєш!
Якщо і робити то потрібно правильно, інакше отримавши жорсткість при їзді можеш отримати геморой при ударі! При бічному ударі в лонжерон з-за цієї розпірки у тебе обидва лонжерони підуть і хана твоєї геометрії! Ну звичайно якщо розпірка зроблена не п...
За конкретною. Вона повинна бути і жорсткою і при ударі повинна скластися так?
Саме, за розумом вона робиться з невеликим кутом з типу сплющуванням труби в місці згину, і при ударі в цьому згині розпірка просто піде вгору зігнувшись! ))
Зрозуміла. Дуже слушна порада. Спасибі.
Це все дурниці. Розпірка робиться або за розумом, тобто грубо кажучи пряма (плавні вигини в обхід якихось агрегатів не рахуємо), або гнута, але тоді від неї ніякого штибу. Сопромат, мати його ))
Не Дай Бог удари якісь!
Ось приблизно так
Кому реально потрібна жорсткість, той про наслідки удару не хвилюється. Знову ж з якого боку подивитися на це. Так, при ударі морду всю згорне набік, але й захист при цьому буде вищим, бо енергію удару поглинуть обидва лонжерони, а не один розплющить...
Її можна зробити самостійно.
Та я вже зрозумів, але не втрачаю надії знайти оригінал))
Як виглядає оригінал на цих машинах тобі вже показав наочно 200g.
Оооочень жирно!)))
Ну, якщо говорити про те, що там написано в анотації з представленої картинки, то це маячня сивої кобили. Яка мета переслідується? Якщо дуже хочеться, то простіше самому зварити.
Зрозумів спасибі.
а сенс, якщо в нас вона вже із заводу встановлена?