Ремонт замку паливного баку

Ну що пані та панянки вам розповісти?
Все почалося в далекому 2011 році, коли я придбав свого бусика.
При відкриванні з ключа в районі замку бензобаку чулося такесобі-кххрхрр.На початку експлуатації авто, мені цей звукдошкуляв.Потом до нього звик і забивши на це.
Пройшло близько 9ти років.Був морозець близько -20. … А лючок бакуне відчиняється! Списую це на мороз і можливе прикладзання механізмузамку внаслідок можливого попадання вологи, їду на роботу, заганяюбусика у теплий бокс. Температура.Знов заїжджаю на АЗС.І знову такилюк топливного баку не відчиняється.Хоч і чую характернекххрхрр.Знов у теплий бокс, з розумінням що все ж щось нетак.Відкриваю ноту по ремонту.І дивлюсь як долізти до того замку.(Десь колись читав на якихось форумах як це правильно зробити, але вголові вся інформація не втримується.)В ні не ліз у пошуках якдолізти до замку. Взявши інфу з Діалоджиса. Від того ж. Спроба 1.На обшиївці лівої стійки, на нижній частині є лючок. Відколупуємотой лючок, і над котушкою ремня безпеки, лівше намацуємо вушко, тягнемо її до верху. А херушки вам. Та скоба легко йде до верху, без жодного навантаження. Здається щось зламане. Ну що? Як щосьзламані, то треба діставати замок. Демонтуємо нижню частину обшивкистійки, при цьому частично демонтуючи нижню частину верхньоїобшивки. Відкручуємо котушку ремня, відкидаємо її на бік, маємодоступ до електроприводу замку. Відєднуємо розем, провертаємо замокна 90гр. І витягуємо. Ну а далі за стандартним +- сценарієм.Думавши втулити в схему додагковий опір, приблизно 6-7 Ом. Але, підрукою не виявилося опорів належного номіналу. Були по 3 Ом, алеслабка потужність 0, 25 Ватт. Мені вони здалися за потужністюслабуватими. По електриці залишивши як було. Стандартний сценарій -https://megadriver.org/logbooks