Вітаю. Підкажи в порівнянні з варіантом установки інтеркулера з входами з різних боків довжина пайпів у твого варіанта менше? Задимлююся ставити фронт інтеркулер, але не хочеться отримати турбояму.
Звичайно на один бік пайпів менше, але яма буде трохи більше ніж на стоку (особисто у мене) але у товариша на агу вона величезна з кульком на один бік.
Не зовсім зрозумів. Якщо стоїть фронт інтеркулер з входом і виходом з одного боку то турбояма менше ніж якщо інтеркулер з входом і виходом з різних сторін, т.к довжина і об'єм у 1 але варіанта менше, вірно?
Ну за логікою та менше, але знову ж таки кажу у товариша АГУ мотор, з виходом на один бік кульок і яма більше ніж у мене. Можливо через те, що на ваших моторах впускні канали в голові більше, а взагалі став на одну бік буде все по фен шую під капотом...
Коментарі6
Вітаю. Підкажи в порівнянні з варіантом установки інтеркулера з входами з різних боків довжина пайпів у твого варіанта менше? Задимлююся ставити фронт інтеркулер, але не хочеться отримати турбояму.
Звичайно на один бік пайпів менше, але яма буде трохи більше ніж на стоку (особисто у мене) але у товариша на агу вона величезна з кульком на один бік.
Не зовсім зрозумів. Якщо стоїть фронт інтеркулер з входом і виходом з одного боку то турбояма менше ніж якщо інтеркулер з входом і виходом з різних сторін, т.к довжина і об'єм у 1 але варіанта менше, вірно?
Ну за логікою та менше, але знову ж таки кажу у товариша АГУ мотор, з виходом на один бік кульок і яма більше ніж у мене. Можливо через те, що на ваших моторах впускні канали в голові більше, а взагалі став на одну бік буде все по фен шую під капотом...
Дякую. Буду шукати інтеркулер з виходом на один бік. Мотор aum сподіваюся турболог буде невеликим.
удачі з пошуком)