до речі, у мене на 2 поколінні стояло 2 емулятори форсунок, які так досі і стоять на авто, але я їх зніматиму так як у 4-му в мізках свій емулятор. Справа в тому що тупо відрубавши форсунки це може побачити ЕБУ, що немає опорів форсунок та не дасть і...
Я так уже не раз робив - все буде Ок, все працює ВІДМІННО, навіть чек, чомусь, не горить ... Іскра залежить від показань датчика положення колінвала і розподільного валу, а випередження запалення - від датчиків детонації ...
Якщо він знятий - підключити до нього мультиметр на 200 мВ і постукати по датчику - мультиметр повинен показати невелику напругу (5-10 мВ) ... Якщо на двигуні, то постукати по датчику при роботі двигуна на холостому ходу - двигун повинен трохи поміня...
Так, на V6 саме так, тому що дістатися до них складно! Хоча, можеш спробувати дістатися і постукати на робочому двигуні - а раптом вийти ... Чому хочеш їх перевіряти - є по них помилки?
Коментарі20
Ти 2 покоління ставиш на V6?
Так, я встановлюю 2-ге покоління…
даремно ти так, я купив машину з 2 покоління, зняв його і продав. Потрібно 4 покоління на ці мотори, не знаю як що але не кошерно воно 2 ставити )
Навіщо змінював, що було не так з 2-м?..
стрімке воно, на Форду мозок винесло мені своїми регулюваннями, я позбувся його на Опелі. Вже купив 4 взимку буду ставити
. так там, можливо, була проблема з редуктором? Я думаю, що там була проблема не в поколінні ГБО...
редуктор змінював) все змінював) задовбало воно мене)
… ну, тоді не знаю, що сказати…
та ото тому й хочу 4-е спробувати
до речі, у мене на 2 поколінні стояло 2 емулятори форсунок, які так досі і стоять на авто, але я їх зніматиму так як у 4-му в мізках свій емулятор. Справа в тому що тупо відрубавши форсунки це може побачити ЕБУ, що немає опорів форсунок та не дасть і...
Я так уже не раз робив - все буде Ок, все працює ВІДМІННО, навіть чек, чомусь, не горить ... Іскра залежить від показань датчика положення колінвала і розподільного валу, а випередження запалення - від датчиків детонації ...
як перевірити датчик детонації?
Якщо він знятий - підключити до нього мультиметр на 200 мВ і постукати по датчику - мультиметр повинен показати невелику напругу (5-10 мВ) ... Якщо на двигуні, то постукати по датчику при роботі двигуна на холостому ходу - двигун повинен трохи поміня...
тобто на V6 треба його зняти і тільки тоді перевірити змогу?
Так, на V6 саме так, тому що дістатися до них складно! Хоча, можеш спробувати дістатися і постукати на робочому двигуні - а раптом вийти ... Чому хочеш їх перевіряти - є по них помилки?
у мене від нього провід побитий якийсь + на гарячу заводиться з детонацією, думаю може він…
... можуть бути свічки запалювання - неправильне калійне число (гарячі свічки)!
до речі як варіант, дякую.
Будь ласка! -))
виходить детонувати мотор на гарячу теж може через неправильні свічки?