Приїхав мені Форестер з Америки на нулячій всесезонці, з новимигальмівними дисками і колодками по колу. Їздив Форестер Флоридою (теплий штат), а з літа переїхав до Нью-Джерсі (поряд з Нью Йорком)і на початку осені господар все поміняв, а 26/11 Форіка стукнулидесь на парковці. І не помітив але надто вже гучно клацавостигаючий метал.
Вирішив зайнятися гальмами, перечитав купу тем на драйв2 ікупив
Змащування для гальмівної системи ATE BREMSZYLINDER PASTE - 180gTUBE
— Мастило для гальмівної системи TRW PFG110 25 мл
— Очищувач гальм TRW Brake Cleaner 500мл
— Мастило для гальмівної системи ATE Plastilube 35 мл
Розібрав передні супорти, все почистив, поршні не витягував, набивмастила під пильовики поршнів, почистив напрямні і зібрав Покатавсядача-місто, все одно гріються. Купив комплект передніх колодок TRWGDB3328. Знову все розібрав, поміняв колодки, все перемазав, зібрав, покатався дача-місто все одно сильно гріються і клацаютьпри охолодженні. Перевірив на своїх інших машинах — там такожгріються, але не клацають. Вирішив уже що норма, але десь щосьусередині все одно мені не давало спокою. Зважився на останній етап— взагалі все розібрати, перемазати і поміняти ремкомплект супортіві гальмівну рідину, тим більше літр гальмівної Motul вже майже ріккуплений і катається в багажнику, офіціали забули поміняти ріктому, коли я в них був.
> Куплю ремкомплект передніх супортів 26297FE000 (з Одеси здоставкою 410грн, у офіціалів у Дніпрі 700грн та 2 дні чекати (напевно поки з Одеси привезуть))))). Все розбираю, поршні в нормі, все перемазую — змащення у мене вистачає, все збираю. Змінююгальмівну рідину, коли прокачував то наприкінці стара рідина трохимолочного кольору виходила. Дуже сподобався кліренс у Форестера -22см, гальмівну рідину можна змінювати і прокачувати без підйомникаі не знімаючи колеса :)))
І ось воно щастя, буквально через 200км диски стали грітисянабагато менше і з'явився накат у машини плюс помітив що трохивпала витрата. Можливо від частини це наслідки довгого простою нааукціоні, в порту, в контейнері, а може й результат ДТП в Америці, удар по косальній у переднє ліве колесо, крило і передні лівідвері. Хоч шлях був і довгим, але результатом задоволений на всі100%.
Коментарі16
Під пильовики Ви дарма ...
Чому?
Смішна дичина))).Завжди гаряча частина випуску остигаючи тріщить.
На двох дизельних машинах і на двох бензинових до цього нічого не тріщить і не тріщало. Так що для кого дичину, а для кого звичайна справа.
Я читав, що ця система АБС постійно ніби тестує зазор між колодкою і диском і потихеньку підтискає колодки. На новому форі SH також клацнули від нагріву передні диски, іноді після пари кілометрів спокійної їзди без гальмування вони були вже розжарені...
Щодо клацання у мене теж є відразу поки двигун остигає. Дуже довго напружувало, запитав на СТО коли змінював ОЖ, сказали це норма, не пам'ятаю правда що саме клацає. ))
випускний колектор та каталізатори, тому що вони дуже сильно розжарюються
Все звичайно може бути. Але як правило підклинює напрямні супортів. І тут ще така справа, якщо направляючі в корозії треба їх міняти на нові.
Направляючі були в нормі, мастила в них було набито багато, але все одно змінив на свою. Мені здається що проблема була більше в поршнях, щоразу коли розбирав, я їх важко вдавлював перший-другий, а потім вони ходили.
Поршня теж цілком можуть бути. Тут тільки їхня заміна
А для того щоб перевірити на скільки гріються диски треба прокататися якусь відстань без пригальмовування і потихеньку зупинитися (можна за допомогою ручника, але дуже плавно і обережно!). Перевірити температуру. Тоді стане ясно затиснуті колодки чи ні.
Я це розумію, я так робив і диски були гарячими, чому і грішив що клацають саме диски так як їх підклинюють або підгальмовують колодки. Читав що може бути проблема в мізках машини, а саме системи утримання на схилі і може вона підгальмовувати колеса,...
Клацають точно не диски! Клацає випускний колектор і каталізатор, а також термо екрани. А ревізію гальмівних супортів бажано робити при кожній зміні коліс (по сезону). Ну хоча б раз на рік.
На 18 дисках дуже легко просунути руку до дисків і вони жах які були гарячі, я звичайно читав що можуть грітися до 200-300 градусів і це норма, але був упевнений, що клацають саме диски. Можливо помилився, зможу перевірити через місяць. У будь-якому ...
Підтримаю. Мені ніколи і на думку не спадало, що звук, що клацає, відразу після того, як заглушу двигун походить від гальм. Ніколи не перевіряв, але завжди був впевнений що це вихлопна система.
У мене теж клацає. Але це начебто каталізатор клацає остигаючи. На минулій машині теж клацало пристойно, але це не гальма точно.