Релінги алюмінію на дах. Демонтаж стелі

Усім доброго часу доби!

Продовжуємо працювати над покращенням комплектації авто і наводимов такий вигляд, як того вимагає душа)
базі Comfortline (Business) - за релінги все одно будь ласкадодатково занести в касу 420EUR.Ну і німець відповідно втиснувся, не замовив цю опцію до машини.Алюміній релінги йдуть в базі тількив Highline (поточний - Elegance).Ось така ситуація.

Ще з моменту покупки машини знав, що їх мінятиму, тому коли гнавмашину купив їх у Європі, весь цей час релінги чекали свогозоряного часу)

Алюміній.
Роботи із заміни релінгів були об'єднані із заміною стельовихплафонів Амбіент+, оскільки протягнути якісно дроти, без зняттястелі, то ще розвагу.
Отже, збираємося з думками, для початку звертаємося до Ельзи, щотам за процесом розбору. Стелі
— кінцеву накладку стелі
— облицювання стійок А, B, C, D
— сонцезахисні козирки з їх опорами
— центральний плафон з рамою
— відкрутити всі гвинти (у місцях кріплення длясітки-перегородки)
— Відкріпити Кріпильні скоби — 23шт навколо панорами.
Потрібно демонтувати всі накладки, крім 10 і 2
Незаймана стеля, очам страшно, але руки сверблять)
Для зняття ручок прикупив спеціальний інструмент T10517
знімач для ручок, значно спрощує їх демонтаж.
стійок С, D і кінцевої накладки стелі розповідав про встановленнякамери в цьому записі, попередньо знявши диван, "батони" спинкидивана. Невеликі складності доставили передні стійки А., Дуже хитріверхні скоби і зовсім відразу зрозумів алгоритм. Коротко, необхідноспочатку відвести верх стійки у бік салонного дзеркала приблизно на1см, потім знову втиснути облицьовування назад у її початковеположення і потім знову відвести облицювання від стійки, тількицього разу нам вдасться її звільнити від двоскладового кріплення, частина якого залишається в кузові. Далі переходимо до центральногоплафону, вивільняємо його з рами і далі відкрутивши 4 шурупизнімаємо і раму.Далі переходимо до козирків. Тут уже наш знімач непідходить. Необхідно використовувати VAS 6427 - плоскі кліщі здовгими тонкими вусами, за відсутністю таких, використовував плоскувикрутку. Далі тримаючи кріплення з натягом, по черзі розблокувавскоби, що фіксують, головне не давати назад защелкнутися ізрозуміти алгоритм фіксації. З першою скобою порався мін 10, даліпішло як по маслу, не більше 1 хвилини. Також, тримаючи панельтрохи в натяг, розблокуємо спочатку одну частину фіксатора, потіміншу. Ось так воно виглядає у знятому вигляді. Фіксуючі скоби. Даліактуально для тих, у кого є панорама, необхідно розблокувати 23скоби по колу панорами. Розблокуються просто, вставляв віджимнийважіль між обшивкою стелі та панорамою, невелике зусилля — і скобисамі відштовхуються, при складанні обов'язково перевірте їхнємонтажне положення, тому що можуть зрушити.
Ось так вони виглядають поблизу.
місця кріплення скоб стелі Вигляд страшний) І все. Далі обшивкатримається тільки на дверних ущільнювачах, обережно приспускаємовниз і кладемо на підголівники. Але з упевненістю стверджую, ценеможливо, без розбору багажника, боковини занадто звужують прохіді навіть навскіс стеля не проходить через двері багажного відсіку! У мануалі про це не вказано жодного слова.
у мануалі вказано що можна витягнути через ляду
і просто приспустив (поклав) на підголовники і на задні обшивкибагажника, коли потрібно було більше місця, спинки опускав набільший кут. Отже обшивка стелі приспущена, відкручуємо 4 болтикріплення релінгів і демонтуємо їх.
вигляд якийсь лисий)

Виявився заводський одвірок. Справа в тому, що в даху не простодірка для релінгу, а спеціальна заставна втулка, яка впресована вдах, слідів обварки я не побачив. Так ось, ближче до задньоїчастини авто, в пару місць виявив місця корозії, що почалася. Яохренів трохи.

картина маслом. А що буде на 10-річній машині? фарбувати дах? Просто зібрати назад я не міг, тому місце заставної втулки і панелідаху обробив навколо герметом, таким чином запобігши потрапляннювологи в щілину навколо втулки та подальшій корозії. Слідвідповісти, що такий тип кріплення ще з часів пасату б6 кочує змоделі на модель. І власники б6 і б7 вже зіткнулися з такоюпроблемою, б8 теж не виняток, дуже шкода, що виробник не врахувавцей момент через рік. Обробив герметом місця кріплення релінгів.Бачимо бортик, який запобігає швидкому видаленню вологи з цьогомісця. Таким чином, після дощу або миття, вода застоюється в місцяхкріплення і тому що кузов грає на нерівностях, а разом з ним івтулки в даху., вода трохи має властивість просочуватисявсередину. Під двома такими кріпленнями, чи то через гайку, щопрослабилася, чи то через втулку, виявив сліди від води наобшивці./p>
сліди від вологи
Далі йде кропіткий зворотний процес складання стелі, попередньозашумувавши його, точніше те, що вдалося.
зашумив задню частину даху
у місцях зіткнення обшивки з панорамою використав Ultimate SoundAbsorber 15
приділив особливу увагу дренажам з панорами, обробив у місцяхкріплення антискрипом обшивки стійок С
Ну і традиційно фінальний результат, вигляд тепер став більшзакінченим, релінги чудово поєднуються з хромом навколо скла, ковпаками дзеркал та накладками дверей по низу. Загальний виглядмашини став ще більш солідним і привабливим, змушує обертатисяперехожих) Що скажіть? Мені здається, ідеально!

Всім дякую за увагу, всім вдалих і успішних апгрейдів! обробив умісцях кріплення антискрипом обшивки стійок С і традиційнофінальний результат, вигляд тепер став більш закінчений, релінгивідмінно поєднуються з хромом навколо скла, ковпаками дзеркал інакладками дверей по низу. Загальний вигляд машини став ще більшсолідним і привабливим, змушує обертатися перехожих) Що скажіть? Мені здається, ідеально!

Всім дякую за увагу, всім вдалих і успішних апгрейдів! обробив умісцях кріплення антискрипом обшивки стійок С і традиційнофінальний результат, вигляд тепер став більш закінчений, релінгивідмінно поєднуються з хромом навколо скла, ковпаками дзеркал інакладками дверей по низу. Загальний вигляд машини став ще більшсолідним і привабливим, змушує обертатися перехожих) Що скажіть? Мені здається, ідеально!

Всім дякую за увагу, всім вдалих і успішних апгрейдів!