Side Assist (Асистент зміни смуги руху) & RTA Passat B8 установка

Вітаю всіх читачів та передплатників
Сьогодні невеликий звіт про черговий апгрейд, який був зроблений ще1, 5 роки тому, коли проводився весь основний обсяг по дооснащеннюавто і був поєднаний з монтажем проводки з іншими опціями. Assist (асистент зміни смуги руху) RTA (асистент виїзду з паркування) дляPassat B8, в цьому нам допоможе сервісна документація.
призначення системи
принцип дії
RTA

2. Запчасти, що потрібно
— кришки дзеркал + індикатори
— радари + кріплення
- Проведення
- прямі руки (або звернутися до фахівців, щоб нічого незламати)

необхідні запчастини
3. Монтаж
У кількох словах, скидаємо бампер, бачимо по кутах від підсилювачабампера місця для кріплень радарів, з одного боку кронштейн радаравтискається в кузов, з іншого кріпиться пластиковою гайкою.Проводку простягав через ліву сторону — через заглушку, знизу підднищем, призначену для проведення фаркопу, але він у мене непланується, використовував це місце. Знявши заглушку в днищі, використав герметичну гумку для протягування проводки в кузов —1J0971913A.
Далі рухаємося по основному джгуту проводки лівою частиноюбагажника і далі лівим порогом до передніх дверей.
голий багажник без обшивок. Ось така вона штатна ізоляція
Далі — двері.
Знімаємо обшивку дверей, відкручуємо дзеркало, знімаємо дзеркальнийелемент, знімаємо ковпак, простягаємо проводку через механізмдзеркала.
< /
корпус дзеркала з доданою проводкою для індикатора
вставляємо індикатор в кожух, втискаємо в корпус дзеркала. Дзеркалоготове. Виконуємо процедуру для обох дзеркал. Дзеркала з ковпакамиалюміній виглядають фантастично привабливо. Далі прокладка проводкипо самих дверях. Для нормальної прокладки проводки і щоб знятироз'єм дверей, необхідно висвердлити динамік, можна і безвисвердлювання спробувати, складно, але думаю можливо, тому що впроцесі установки проводилася також шумка, то довелося зніматидинаміки.< Витягуємо основний джгут проводки з дверей, простягаємо необхідну проводку і запинаємося в роз'єм стійкидверей.
пинаємо нові дроти в роз'єм дверей. Таку ж процедуру проробляємо ідля іншої сторони. Провід від правого індикатора простягав підторпедо і таким чином перейшов на лівий бік авто.

4. Далі підключення системи. Тут все просто

Схема
Can — розширена
+ Клема 15 (від замку запалювання)
— Маса .

Вся ця справа є поряд під лівою ногою водія. Чорний роз'єм настійці. Тут є відповідна кан-шина і клема 15 (зеле-чорний дріт), маса теж поруч біля порога. З'єднуємо

потрібний нам роз'єм для підключення

Після підключення кодуємо блоки задіяні в цій системі — 19, 3, 17, a5, 13, 03C, 76, 5F прописуємо наявність нового асистента, дляправильного функціонування системи та взаємодії всіх блоків.
. Заливаємо параметрію. Так як блоки нові бачимо наявність помилкизахисту компонентів і відсутності базових установок. Їдемо додилера на зняття захисту та калібрування.

5. Калібрування
Виставляємо на стенд,

Процес калібрування радарів
пристосування для відбиття точних значень до задньої осі авто
Процес калібрування асистента зміни смуги руху Passat b8калібрувальний пристрій VAS 6350 у ділі
Калібрування блоку управління асистента зміни смуги руху-J769-/-J770-
6. Результат
У результаті маємо +2 асистента в меню асистентів
В ассистентах маємо можливість регулювати яскравість індикаторів. Вналаштуваннях паркування - маємо асистент виїзду з паркування
Візуалізація роботи асистента виїзду з паркування (RTA) разом зкамерою та парктроником - ступінь наближення авто та небезпекиінформується звуковим попередженням, а також кольором
Індикація RTA у поєднанні тільки PDC
> Лівий індикатор. Система виявила авто та попереджає пропотенційну небезпеку при перебудові. Якщо увімкнути поворот лівий іпочати перебудовуватися на цю смугу індикатор почне блимати, накермі з'явиться вібрація та протидія./p>

Резюме.
Як показав досвід використання вже більше, ніж 1, 5 року вельмикорисні помічники у використанні. У міських умовах, перебудова таманеврування стало безпечнішим, ніхто раптово не підкрадеться збоку, Та й від неуважних маневрів теж попереджає. Ассист виїзду зпаркування це must have на кожен день. Кілька разів були критичніситуації, коли система сама загальмовувала авто до повної зупинки.Так що дуже корисний апгрейд і цікавий досвід. Всім вдалихапгрейдів і рівних доріг, без пригод.