Свічки та зазор!

Хочу розповісти про свій досвід добірка свічок під гбо. Післявстановлення ГБО замінив свічки бо вискакував чек з пропускамизапалювання по 1-му циліндру. Заміна дала тимчасовий результат, машина продовжувала троїти і через кілометрів 40-60 чекповертався.Наступним етапом була заміна котушки і ст проводів.Тажеситуація і тимчасовий ефект.Далі з'явилися сіпання авто на малихобертах.Якщо з чеком ще можна було миритися то з смикання немає, їзда стала нестерпною.Був у налаштовувачів разів 5, Післяналаштування все ок, машинка годину постоїть і знову всеповторюється.Вирішив шукати правду сам.Насамперед перевірив дротина опір, перевірив котушку:все в нормі.Тоді почав грішити накомпресію і свічки, купив свічки Денсо ТТ, машина стала їхатишвидше але й дерги стали чітко вираженими.Вирішив поставити назадстарий набір свічок бош тільки підправити зазор до 0, 9.Так як щупапід рукою не було, взяв штангель-циркулем заміряв шматок пластинки, виставив зазор приблизно 0, 9 і вкрутив. Машинка поїхала, але мляво, помилка зникла і не з'являлася. Але за 300-400 км пробігу зновуз'явилися маленькі ривки. Купив щуп, викрутив свічки, виставивчітко зазор 0, 8 і агрегат поїхав і дуже яскраво. Підсумок:динамікаяк на бензі, витрата впала, вібрації на неодружених немає, помилокнемає. Раніше скептично ставився до заяв про те, що у всьому виннісвічки. Перебравши підлогу машини зрозумів як це важливо і як вонивпливають і на динаміку і на витрату і на неодружений та й на те, як заводиться авто.