Ремонт ГБЦ (зняття, частина 3)

(перша частина:https://megadriver.org/p363820-remont-gbc-pidgotovka-castina-1)
(друга частина: i> Злив антифриз, знявши карбюратор, спробував зняти впускний колектор не знімаючи ГБЦ, відкрутив лишетри болта, до довгих болтів ніяк не міг дістатись.Читав що удеяких вийшло зняти таким чином колектор.Після того як трохизализав один болт зрозумів що доведеться знімати ГБЦ.

Від'єднуємо від випускного колектора приймальну трубу глушника, знімаємо клапанну кришку, відвертаємо десять болтів кріплення ГБЦ утакому порядку, як їх потрібно буде потім закрутити (у комплекті зпрокладкою є інструкція із загортання болтів), відкручуємо вдекілька прийомів, спочатку все зірвати, потім викрутити, щоб необламати жоден болт:

Головка знята:

Приступаємо до відкручування болтів впускного колектора, сидятьдуже сильно, думав що зламаю шестигранник, думаю шансів не знімаючиГБЦ зняти колектор у мене не було…< /< /p> Відкрився такийвид до клапанів, до цього я не збирався лестощі до клапанів, алепобачивши таку картину зрозумів що сенсу так залишатинемає:Знімаємо випускний колектор:Запчастини на фото:1848107

Виявив на випускному колекторі тріщину. Через погану антифризнупрокладку яка знаходиться у впускному колекторі (кільце), антифризпотроху капав прямо на розпечений випускний колектор і через різкийперепад температури на ньому з'явилася тріщина. Прокладкапослабшала вже давно, якщо придивитися на фотографію де стоїть цяпрокладка (кільце) видно що знизу встигли з'явитися раковини.Приступаємо до розсухарювання клапанів. . Знімаємо бугелярозподільного валу і сам розподільний вал. Бугеля всіпідписані./p>