Пробував змінити опір сірого датчика резистором, підібраввідповідний резистор і поставив його перед датчиком.Привипробуванні все працювало, нагрівав феном, і температура на панеліприладів змінювалася. Їзді температура мінялася тільки на паруградусів.І через пару днів прибирання зависала.Пробував ставитиінший резистор і відбувалося те саме.Думав що можливо приладкаглючить, але коли прибрав датчик з резистором все було ок.Коротшепродав я цей датчик і почав шукати чорний датчик Але його так і незнайшов. Пізніше почав скрипіти трос спідометра після 60 км/год, ія вирішив замінити приладку вже не електронну, в якій немаєспідометрового троса, а замість нього стоїть датчик швидкості, іциферблат у нього був уже електронний, а не механічний. І тепермені знадобився сірий датчик зовнішньої температури, який я колисьпродав. Довго не міг його знайти, мабуть дуже затребуваний чи нарозбірках через незнання продають разом із бампером чи викидають.Шукав в інтернеті і знайшов, що на Mercedes Sprinter йде такийдатчик і навіть номер вибитий VAGовский. Ціна за оригінальний VAG -33 $, а за Mercedes - 15 $. Тільки хотів купувати Мерседесівськийдатчик як знайшов у своєму місті б/в, щоправда, за ціною майже якновий Мерседесівський. Тільки б/в був у комплекті з роз'ємом якогоя не мав і ніде його не міг знайти. Можна було приколгоспити зіншим роз'ємом, але тоді контакти потраплятимуть волога і незабаромконтакти окисляться. А нова фішка по VAG коштує - 15 $, по Mercedes- 6 $. Але це гола фішка без пінів і ущільнювача (а це я б вжезнайшов у себе). Датчик по Mercedes потрібно було чекати місяць іне факт що не буде скасування. І до зими хотілося поставити датчикзовнішньої температури.
На новій приладці коли переглядаєш показання MFA, даних протемпературу немає ніяких, цю позицію вона пропускає відразу іперемикає на годинник. На старій приладці колись не було датчика, вона постійно писала -40. Але коли поставив датчик все запрацювало, мабуть вона бачить, що датчик відсутня і вона пропускає цей пункт (але коли був відсутній датчик температури масла вона його непропускала і постійно писала "- - -") https://megadriver.org )
Датчик ставив не довго, оскільки дроти вже були, потрібно булотільки їх наростити.
На купленому датчику було відламано одне вухо кріплення, але віні без нього добре тримається. На тому датчику, що я продав, булолише одне вухо з трьох і теж добре сидів.Виміряв тестером опір, показав 3, 7 Ом, при нагріванні опір відразу падає, виходить, чимвища температура до + тим опір менше. На момент вимірюваннятемпература була +17, а опір 3, 7 Ом (може комусьзнадобиться).
b> Провід заізолював ганчірковою ізолентою у два шари. Контактифішки і датчика змастив мастилом для електроконтактів. Датчикзайняв своє місце:Номери запчастин:/b>
Чорний датчик VAG (-25/+40C) — < b> 357 919 379 (р.В. 4/88 — 10/90)
Сірий датчик VAG > (-40/+40C) — 357 919 379 A (р.В.10/90 — 7/91)
Роз'єм датчика VAG — 357 972 752
Сірий датчик Mercedes — A0125426517
Роз'єм датчика Mercedes — A1405453528
"10/90 - 7/91) Роз'єм датчика VAG - 357 972 752
< /
Сірий датчик Mercedes — A0125426517
Роз'єм датчика Mercedes — A1405453528
"10/90 - 7/91) Роз'єм датчика VAG - 357 972 752
< /
Сірий датчик Mercedes — A0125426517
Роз'єм датчика Mercedes — A1405453528
Коментарі6
А якщо взяти вазовський датчик, то взагалі впадеш глянувши на його ціну)).а параметри його аналогічні сірому, тоді навіщо платити більше?))
Читав що люди ставлять і все правильно показує, але ніхто не пише який саме потрібно купити. А так я хотів купити на пробу від ВАЗ, але потім подумав що поки знайду підходящий - витрачу ті ж гроші як новий від мерса))
Вони соромляться ... не православна ж запчастина)) Лан, держи2115382821003Дтв чотири і далі))
Треба лише уточнити, що брати лише VDO, інших виробників дуже часто працюють не коректно.
Може і так. на своєму крім номера нічого не знайшов, лабораторні випробування не проводив, але свідчення начебто сходяться з іншими
Треба проводку тягнути від датчика, не могли фриці дроти хоч залишити під додатковою комплектацією.